La terminologie du fret peut prêter à confusion et bon nombre des phares que nous avons utilisés se sont développés dans différentes parties du monde à des moments différents - vous pouvez même trouver que le même actif ou le même document porte des noms différents selon que le fret est acheminé par route ou par avion!
Nous avons rassemblé ici une liste de certains des termes les plus souvent déroutants pour vous aider.
Terminologie de l'air et de l'océan

Entrepôt de stockage
Une installation agréée par les douanes qui est utilisée pour stocker ou fabriquer des marchandises sur lesquelles le paiement des droits est différé jusqu'à ce que les marchandises entrent dans le territoire douanier. Les marchandises ne sont pas soumises à des droits si elles sont réexpédiées vers des points étrangers

licence
Un document douanier permettant au propriétaire des marchandises de transporter ou d'envoyer temporairement des marchandises dans certains pays étrangers à des fins d'affichage, de démonstration ou à d'autres fins sans payer de droits d'importation ni déposer de caution.

Poids facturable
Les frais de transport sont facturés sur le poids facturable de l'envoi. Cela peut être le poids brut réel ou le poids volumétrique - selon le plus élevé des deux. Il est facile de calculer le poids facturable d'un envoi.
Fret aérien - Prenez la mesure cubique de votre envoi et multipliez par 167
EG - Votre envoi est 0.45cbm / 25kgs, 0.45cbm X 167 = 75.15
Le poids réel est de 25 kg, le poids volumétrique est de 75.15 kg, ce qui fait du poids volumétrique le poids facturable
Fret maritime - Le rapport est de 1 CBM = 1 tonne

Facture commerciale
Une facture commerciale est un document utilisé dans le commerce extérieur. Il est utilisé comme une déclaration en douane fournie par la personne ou la société qui exporte un article à travers les frontières internationales

Consolidation
Collecter et emballer un grand nombre de petits envois de différents fournisseurs pour être transférés en une seule expédition vers une destination. Chaque envoi aura son propre numéro de connaissement interne qui sera alors répertorié sous un seul Master House Bill. Cela permettra au destinataire de faire dédouaner toutes les expéditions

Surestarie
Importation - Le temps entre le moment où le conteneur est déchargé du navire et la prise en charge du quai.
Export - Le temps entre le moment où le conteneur chargé est livré au port au conteneur en cours de chargement sur le navire
Les compagnies maritimes vous accordent un laps de temps défini pour ce faire. Une fois ce temps alloué écoulé, des frais s'appliqueront par jour par la suite.

Détention
Importer - Le temps entre le moment où le conteneur plein est pris du port et le moment où il est retourné vide
Export - Le temps entre le moment où le conteneur vide est amené au client et son retour au port plein
Les compagnies maritimes vous accordent un laps de temps défini pour ce faire. Une fois ce temps alloué écoulé, des frais s'appliqueront par jour par la suite.
Terminologie domestique

Résultat
Le processus de déchargement du fret au dépôt de destination prêt à être attribué à un camion de livraison