ໜ້າຕິດຕາມຂອງທ່ານລະບຸວ່າ ຖືກຈັດຂຶ້ນທີ່ດ່ານພາສີຜູ້ຊື້ກຳລັງລໍຖ້າ, ຜູ້ຂາຍໄດ້ສົ່ງສິນຄ້າໄປແລ້ວ, ແລະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີໃຜມີຄຳຕອບທີ່ຊັດເຈນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບັນຫາບໍ່ແມ່ນກ່ອງ, ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຫຼືເສັ້ນທາງ. ມັນແມ່ນເອກະສານ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ.
ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆກວ່າທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າໃໝ່ຄາດຫວັງ. ການຂົນສົ່ງສາມາດອອກຈາກສາງໄດ້ຕາມເວລາ, ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ຢຸດຊະງັກຍ້ອນໃບແຈ້ງໜີ້ຂຽນວ່າ "ອຸປະກອນເສີມ" ແທນທີ່ຈະຕັ້ງຊື່ສິນຄ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼືຍ້ອນວ່າມູນຄ່າ ແລະ ເງື່ອນໄຂບໍ່ກົງກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເອກະສານ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີບໍ່ໄດ້ລຶບລ້າງສົມມຸດຕິຖານ. ພວກເຂົາລຶບລ້າງເອກະສານ.
ສຳລັບການນຳເຂົ້າຂອງອົດສະຕຣາລີ, ເອກະສານສະບັບນັ້ນມີໜ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງ. ມັນບອກພາສີວ່າສິນຄ້າແມ່ນຫຍັງ, ໃຜຂາຍ, ໃຜຊື້, ມູນຄ່າການຂົນສົ່ງເທົ່າໃດ, ແລະ ຝ່າຍໃດຮັບຜິດຊອບຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຄ້າທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ. ຖ້າໃບແຈ້ງໜີ້ບໍ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ຊັດເຈນ, ຫຼື ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ການຂົນສົ່ງມັກຈະຖືກດຶງອອກໄປເພື່ອຄວາມຊັດເຈນ.
ນັ້ນຍັງເປັນເຫດຜົນທີ່ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າຕ້ອງໄດ້ອ່ານຄຽງຄູ່ກັບເອກະສານການຂົນສົ່ງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ເອກະສານການຂົນສົ່ງເຂົ້າກັບເອກະສານການຂົນສົ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຄູ່ມືນີ້ສຳລັບ ບັນຊີລາຍການຂອງ lading ເປັນບໍລິບົດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນພົບບັນຫານີ້ຫຼັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ເກີດຂຶ້ນແລ້ວ. ພວກເຂົາໄດ້ຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງ, ສົ່ງສິນຄ້າ, ສັນຍາວັນທີສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຄົ້ນພົບວ່າພາສີຈະບໍ່ຍອມຮັບສິນຄ້າທີ່ “ດີພໍ”. ການແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງແມ່ນງ່າຍດາຍ. ໃຫ້ປະຕິບັດຕໍ່ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າຄືກັບເອກະສານພາສີທີ່ສຳຄັນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຄືກັບຄວາມຄິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍຫຼັງຫ້ານາທີກ່ອນການຈັດສົ່ງ.
ສາລະບານ
- ບົດນຳ ເປັນຫຍັງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈຶ່ງຕິດຢູ່ດ່ານພາສີ
- ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າແມ່ນຫຍັງ ແລະ ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ
- ໂຄງຮ່າງຂອງໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າທີ່ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບ
- ການຖອດລະຫັດການປະເມີນມູນຄ່າ Incoterms ແລະລະຫັດ HS
- ການນຳໃຊ້ພາສີ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງອົດສະຕຣາລີ
- ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ພາສີຊັກຊ້າ
- ການບໍລິການ AUSFF ຮັບປະກັນການເກັບກູ້ທີ່ລາບລື່ນໄດ້ແນວໃດ
- ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ
ບົດນຳ ເປັນຫຍັງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຈຶ່ງຕິດຢູ່ດ່ານພາສີ
ຜູ້ຊື້ສັ່ງຊື້ສິນຄ້າຈາກຕ່າງປະເທດ ແລະ ຄາດວ່າຈະມີການຈັດສົ່ງຕາມປົກກະຕິ. ກ່ອງສິນຄ້າມາຮອດອົດສະຕຣາລີ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສະແກນມັນເຂົ້າໄປໃນປະຕູ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກຢ່າງກໍ່ຢຸດລົງ. ບໍ່ມີໃຜສູນເສຍຄ່າຂົນສົ່ງ. ພາສີບໍ່ສາມາດເກັບພາສີຈາກສິ່ງທີ່ໄດ້ສະໜອງໃຫ້ໄດ້.
ການຢຸດຊົ່ວຄາວນັ້ນມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບັນຫາໜຶ່ງໃນສາມຢ່າງ. ມູນຄ່າບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດຢ່າງຊັດເຈນ. ລາຍລະອຽດສິນຄ້າບໍ່ຊັດເຈນເກີນໄປທີ່ຈະຈັດປະເພດ. ຫຼືໃບແຈ້ງໜີ້ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການຂົນສົ່ງຕົວຈິງ. ສິ່ງໃດສິ່ງໜຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄຳຖາມ, ແລະຄຳຖາມໝາຍເຖິງຄວາມຊັກຊ້າ.
ກົດລະບຽບປະຕິບັດ: ການເກັບພາສີເຮັດວຽກໄດ້ໄວທີ່ສຸດເມື່ອໃບແຈ້ງໜີ້ຕອບຄຳຖາມທີ່ຊັດເຈນກ່ອນທີ່ໃຜຈະຕ້ອງຖາມ.
ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າໃໝ່, ສິ່ງທີ່ໜ້າອຸກໃຈກໍຄື ການຂົນສົ່ງອາດຈະເບິ່ງດີຈາກມຸມມອງຂອງຝ່າຍຂາຍ ຫຼື ສາງ. ຜູ້ສະໜອງໄດ້ຫຸ້ມຫໍ່ມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປ້າຍຕິດຢູ່. ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຮັບສິນຄ້າຕາມເວລາກຳນົດ. ແຕ່ພາສີບໍ່ໄດ້ກວດສອບວ່າກ່ອງເບິ່ງເປັນລະບຽບຫຼືບໍ່. ເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳລັງກວດສອບວ່າການແຈ້ງສິນຄ້າຄົບຖ້ວນ, ຊັດເຈນ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼືບໍ່.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການປະຕິບັດ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບເອກະສານນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການຂົນສົ່ງຈະມີເສັ້ນທາງທີ່ສະອາດຜ່ານການປະເມີນ. ຖ້າທ່ານເຮັດຜິດ, ສິນຄ້າອາດຈະຄ້າງໄວ້ໃນຂະນະທີ່ທ່ານໄລ່ຕາມຜູ້ຂາຍເພື່ອຊອກຫາລາຍລະອຽດທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ລະຫັດທີ່ຖືກແກ້ໄຂ, ຫຼື ລະຫັດທົດແທນທີ່ໄດ້ເຊັນແລ້ວ.
ຂ່າວດີແມ່ນວ່າບັນຫາໃບແຈ້ງໜີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້. ພວກມັນບໍ່ຕ້ອງການຍຸດທະສາດທາງກົດໝາຍທີ່ສັບສົນ. ພວກມັນຕ້ອງການວິໄນ. ທ່ານຕ້ອງການຊື່ພາກສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສິນຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງອະທິບາຍ, ມູນຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ປະກາດ, ແລະເງື່ອນໄຂການຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນລັກສະນະທີ່ພາສີສາມາດປະເມີນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄາດເດົາ.
ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າແມ່ນຫຍັງ ແລະ ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ
ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າແມ່ນເອກະສານທີ່ພາສີໃຊ້ເພື່ອເຂົ້າໃຈທຸລະກຳທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຂົນສົ່ງ. ມັນລະບຸຜູ້ຂາຍ ແລະ ຜູ້ຊື້, ລະບຸສິນຄ້າແມ່ນຫຍັງ, ສະແດງມູນຄ່າທີ່ແຈ້ງໄວ້, ແລະ ໃຫ້ຂໍ້ມູນພື້ນຖານແກ່ໜ່ວຍງານຊາຍແດນ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງເພື່ອປະເມີນການເກັບກູ້ສິນຄ້າ.
ສຳລັບການນຳເຂົ້າຂອງອົດສະຕຣາລີ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເອກະສານທາງເລືອກ. ຖ້າໃບແຈ້ງໜີ້ຫາຍໄປ, ບໍ່ຊັດເຈນ, ຫຼື ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄ່າຂົນສົ່ງ, ການເກັບກູ້ຈະຊ້າລົງທັນທີ. ຖ້າມູນຄ່າການຂົນສົ່ງຍູ້ມັນເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງການແຈ້ງພາສີຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ໃບແຈ້ງພາສີຈະມີຄວາມສຳຄັນຍິ່ງຂຶ້ນເພາະວ່າການແຈ້ງພາສີອີງໃສ່ຂໍ້ມູນໃນເອກະສານນັ້ນທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້.
ໃນທາງປະຕິບັດ, ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າເຮັດວຽກສາມຢ່າງແຍກຕ່າງຫາກ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນສະໜັບສະໜູນການແຈ້ງພາສີ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ້ອງການລາຍລະອຽດພຽງພໍເພື່ອຄິດໄລ່ວ່າມີຫຍັງມາຮອດ, ໃຜເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ແລະ ວ່າການແຈ້ງພາສີກົງກັບສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ໃນມືຫຼືບໍ່.
ອັນທີສອງ, ມັນຮອງຮັບການກວດສອບພາສີ, GST, ແລະ ການປະເມີນມູນຄ່າ. ຖ້າຈຳນວນເງິນ, ສະກຸນເງິນ, ປະລິມານ ຫຼື ເງື່ອນໄຂການຄ້າບໍ່ຊັດເຈນ, ນາຍໜ້າພາສີ ແລະ ທີມງານນຳເຂົ້າຈະໄລ່ຕາມຜູ້ສະໜອງໃນຂະນະທີ່ສິນຄ້າລໍຖ້າ.
ອັນທີສາມ, ມັນບັນທຶກການເຮັດທຸລະກຳທາງການຄ້າເອງ. ສິ່ງນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຖ້າ Border Force, ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຫຼື ນາຍໜ້າຂອງທ່ານຖາມຕໍ່ມາວ່າເປັນຫຍັງສິນຄ້າຈຶ່ງຖືກຂາຍໃນລາຄານັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຕົວຢ່າງ ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ສົ່ງຄືນ, ຫຼື ເປັນຫຍັງລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ຮັບຈຶ່ງມີການປ່ຽນແປງ.
ຖ້າບຸກຄົນພາຍນອກທຸລະກິດຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າມີຫຍັງຂາຍຈາກໃບແຈ້ງໜີ້, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພາສີກໍ່ບໍ່ສາມາດປະເມີນມັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງເຊັ່ນກັນ.
ນັ້ນແມ່ນຈຸດທີ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າໃໝ່ຫຼາຍຄົນພາດ. ໃບແຈ້ງໜີ້ການຂາຍມາດຕະຖານຈາກຊອບແວບັນຊີອາດຈະດີສໍາລັບບັນຊີລູກໜີ້ ແລະຍັງບໍ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບການຜ່ານຊາຍແດນ. ມັນມັກຈະບໍ່ມີລະດັບລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ ແລະຂໍ້ມູນພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາເຂົ້າ.
ການນຳເຂົ້າຂອງອົດສະຕຣາລີເປີດເຜີຍຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ຜູ້ສະໜອງຂຽນ "ຊິ້ນສ່ວນ" ແທນທີ່ຈະຕັ້ງຊື່ສິນຄ້າ. ຈຳນວນເງິນທັງໝົດໃນໃບແຈ້ງໜີ້ປາກົດຂຶ້ນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸສະກຸນເງິນ. ຜູ້ຮັບສິນຄ້າໃນໃບແຈ້ງໜີ້ບໍ່ກົງກັບຜູ້ນຳເຂົ້າໃນເອກະສານການຂົນສົ່ງ. ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດໃດໆທີ່ເບິ່ງໜ້າຕື່ນເຕັ້ນໃນຫ້ອງການຂອງຜູ້ສະໜອງ. ຢູ່ຊາຍແດນ, ແຕ່ລະຄົນສາມາດຢຸດການປະເມີນ ຫຼື ກະຕຸ້ນການສອບຖາມໄດ້.
ການແລກປ່ຽນແມ່ນງ່າຍດາຍ:
| ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕໍ່ໃບແຈ້ງໜີ້ຄືກັບ | ສິ່ງທີ່ມັກຈະເກີດຂຶ້ນ |
|---|---|
| ເອກະສານພາສີທີ່ກະກຽມກ່ອນການສົ່ງ | ນາຍໜ້າ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້ທັນທີ, ແລະ ການເກັບກູ້ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. |
| ເອກະສານໃບບິນຖືກສົ່ງເປັນການຄາດຄະເນພາຍຫຼັງ | ສຸດທ້າຍທ່ານຕ້ອງຮ້ອງຂໍການແກ້ໄຂ, ສົ່ງເອກະສານຄືນໃໝ່, ແລະ ຈ່າຍຄ່າເວລາທີ່ເສຍໄປ. |
ນີ້ຍັງເປັນບ່ອນທີ່ການເລືອກການບໍລິການມີຄວາມສຳຄັນ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ ຫຼື ນາຍໜ້າພາສີທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຈະທົບທວນຄຸນນະພາບຂອງໃບແຈ້ງໜີ້ກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດ, ລາຍງານຊ່ອງຫວ່າງກ່ອນເວລາ, ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ສະໜອງແກ້ໄຂໃນຂະນະທີ່ຍັງມີເວລາທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາການນຳເຂົ້າທົ່ວໄປຂອງອົດສະຕຣາລີທີ່ສິນຄ້າໄດ້ມາຮອດ, ເອກະສານຜິດພາດ, ແລະ ທຸກຄົນກຳລັງລໍຖ້າໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຈາກຕ່າງປະເທດ.
ທຸລະກິດທີ່ນຳເຂົ້າເປັນປະຈຳຮຽນຮູ້ເລື່ອງນີ້ໄດ້ໄວ. ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເອກະສານການຂົນສົ່ງ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງການແຈ້ງພາສີ, ແລະ ສ່ວນໜຶ່ງຂອງເອກະສານການກວດສອບ. ປະຕິບັດແບບນັ້ນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະ ທ່ານຈະຫຼີກລ່ຽງຄວາມລ່າຊ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ຄວນເກີດຂຶ້ນ.
ໂຄງຮ່າງຂອງໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າທີ່ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບ
ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາດ້ານພາສີແມ່ນການກວດສອບໃບແຈ້ງໜີ້ແຕ່ລະບັນທັດກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະອອກຈາກຜູ້ສົ່ງ. ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບບໍ່ສັບສົນ, ແຕ່ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຄົບຖ້ວນ.
ພາສີທົ່ງນາຄາດວ່າຈະເຫັນ
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພາກສ່ວນຕ່າງໆ. ໃບແຈ້ງໜີ້ຄວນສະແດງລາຍລະອຽດຄົບຖ້ວນຂອງຜູ້ສົ່ງອອກ ແລະ ລາຍລະອຽດຄົບຖ້ວນຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ລວມທັງຊື່ທຸລະກິດ, ທີ່ຢູ່, ແລະ ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທຸລະກິດເຂົ້າໄປໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ໃບແຈ້ງໜີ້ຕ້ອງປະກອບມີຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ສົ່ງອອກ ແລະ ຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າ. ໝາຍເລກທຸລະກິດອົດສະຕາລີ ເມື່ອຂົນສົ່ງໄປຫາທຸລະກິດອົດສະຕຣາລີ, ແລະມັນຕ້ອງລະບຸ ລະຫັດ HS ສຳລັບແຕ່ລະລາຍການ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນ ຄູ່ມືຂອງ Phoenix SCM ກ່ຽວກັບໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ.
ຈາກນັ້ນໃຫ້ກວດສອບຕົວລະບຸເອກະສານ. ເລກທີ່ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ວັນທີຂອງໃບແຈ້ງໜີ້ມີຄວາມສຳຄັນເພາະວ່າມັນເຊື່ອມໂຍງການຂົນສົ່ງກັບບັນທຶກການເຮັດທຸລະກຳ. ຖ້າຜູ້ຊື້ໃຊ້ໃບສັ່ງຊື້, ໃຫ້ລວມເອົາເອກະສານອ້າງອີງນັ້ນນຳ. ມັນຊ່ວຍຈັດລຽງໃບແຈ້ງໜີ້ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບໃບສັ່ງຊື້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໄປມາເມື່ອຜູ້ຮັບສິນຄ້າພະຍາຍາມກວດສອບວ່າມີຫຍັງມາຮອດແລ້ວ.
ສຳລັບຈຸດປະສົງຂອງໃບແຈ້ງພາສີໃນອົດສະຕຣາລີ, ໃບແຈ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ຈົດທະບຽນ GST ຕ້ອງລະບຸ "ໃບເກັບເງິນພາສີ", ລວມທັງຜູ້ສະໜອງ ABN, ວັນທີອອກໃບແຈ້ງພາສີ, ແລະ ຈຳນວນ GST ທີ່ຄິດໄລ່ຢູ່ທີ່ ໜຶ່ງສ່ວນສິບເອັດຂອງລາຄາທີ່ລວມ GSTສຳລັບຍອດຂາຍທີ່ເກີນ $82.50 ລວມພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ມັນເປັນຂໍ້ບັງຄັບຖ້າຜູ້ຊື້ຕ້ອງການຮຽກຮ້ອງເງິນອຸດໜູນພາສີຂາເຂົ້າ, ແລະຖ້າລູກຄ້າຮ້ອງຂໍ, ມັນຕ້ອງອອກໃຫ້ພາຍໃນ 28 ວັນ, ອີງຕາມ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການອອກໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງ Business.gov.au.
ນີ້ແມ່ນບັນຊີກວດສອບການປະຕິບັດຕົວຈິງ:
- ລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ສົ່ງອອກ: ຊື່ຕາມກົດໝາຍ, ທີ່ຢູ່ເຕັມ, ແລະ ລາຍລະອຽດການຕິດຕໍ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້.
- ລາຍລະອຽດຜູ້ນໍາເຂົ້າ: ລາຍລະອຽດຄົບຖ້ວນຂອງຜູ້ຮັບສິນຄ້າ, ກົງກັບຝ່າຍຜູ້ຮັບ.
- ເລກທີ ແລະ ວັນທີຂອງໃບແຈ້ງໜີ້: ເປັນເອກະລັກ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້.
- ລາຍລະອຽດ ABN ຕາມທີ່ຕ້ອງການ: ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບການຂົນສົ່ງ B2B ເຂົ້າໄປໃນອົດສະຕຣາລີ.
- ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ: ຈະແຈ້ງ, ຊັດເຈນ, ແລະ ສອດຄ່ອງກັບເນື້ອໃນຕົວຈິງ.
- ປະເທດທີ່ມາ: ສະຖານທີ່ທີ່ສິນຄ້າຖືກຜະລິດ ຫຼື ຜະລິດອອກມາ.
- ປະລິມານ ແລະ ມູນຄ່າຕໍ່ໜ່ວຍ: ສະແດງເປັນແຖວຕໍ່ແຖວ, ບໍ່ໄດ້ຝັງຢູ່ໃນຈຳນວນທັງໝົດ.
- ມູນຄ່າທັງໝົດ: ຍອດລວມທີ່ຈະແຈ້ງສຳລັບການປະເມີນພາສີ.
- Incoterms: ໄລຍະເວລາທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນເຊິ່ງອະທິບາຍເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
- ລະຫັດ HS ສຳລັບແຕ່ລະລາຍການ: ບໍ່ມີລະຫັດດຽວສຳລັບການຂົນສົ່ງແບບປະສົມ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທຸກໆແຖວກົງກັນ.
- ເຫດຜົນຂອງການສົ່ງອອກ: ການຂາຍ, ການສົ່ງຄືນ, ຕົວຢ່າງ, ຫຼື ຈຸດປະສົງທີ່ແທ້ຈິງອື່ນໆ.
- ລາຍເຊັນ: ບ່ອນທີ່ຂະບວນການຂົນສົ່ງ ຫຼື ຈຸດໝາຍປາຍທາງຕ້ອງການ.
ຄຳອະທິບາຍທີ່ດີມີລັກສະນະແນວໃດ
ຊ່ອງຄຳອະທິບາຍແມ່ນບ່ອນທີ່ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ອ່ອນແອມັກຈະແຕກອອກເປັນຕ່ອນໆ. “ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ”, “ອາໄຫຼ່”, “ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ” ແລະ “ຕົວຢ່າງ” ບໍ່ແຂງແຮງພໍສຳລັບພາສີ. ພວກມັນບອກທ່ານກ່ຽວກັບໝວດໝູ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າແມ່ນຫຍັງ.
ລາຍການທີ່ດີກວ່າຈະອ່ານແບບນີ້ໃນທາງປະຕິບັດ: ປະເພດຜະລິດຕະພັນ, ຍີ່ຫໍ້ ຫຼື ຮູບແບບການລະບຸຕົວຕົນ ຖ້າກ່ຽວຂ້ອງ, ວັດສະດຸ ຫຼື ການນຳໃຊ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ປະລິມານ ແລະ ມູນຄ່າຕໍ່ຫົວໜ່ວຍ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນຄວາມຊັດເຈນ, ບໍ່ແມ່ນພາສາການຕະຫຼາດ.
ຂຽນຄຳອະທິບາຍສຳລັບເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານມາກ່ອນ, ບໍ່ແມ່ນສຳລັບທີມງານສາງຂອງທ່ານທີ່ຮູ້ຈັກມັນຢູ່ແລ້ວ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງຈັດການກັບການຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວແບບປະສົມ, ລະບຽບວິໄນດຽວກັນນີ້ຈະຖືກນຳໃຊ້. ໜ້າເວັບຄ້າຍຄື ນໍາເຂົ້າສິນຄ້າສ່ວນບຸກຄົນໄປອົດສະຕາລີ ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງເພາະວ່າສິນຄ້າສ່ວນຕົວຍັງຕ້ອງການການອະທິບາຍເນື້ອໃນຂອງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງສຳລັບການດຳເນີນການຢູ່ຊາຍແດນ.
ຈຸດສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບທຸລະກຳ B2B ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຖ້າໃບແຈ້ງໜີ້ບໍ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບຍອດຂາຍທີ່ເກີນ $1,000, ບັນຫາຕົວຕົນຂອງຜູ້ຊື້ ຫຼື ABN ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການເຄຣດິດພາສີ. ນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມບໍ່ສະດວກດ້ານພາສີເທົ່ານັ້ນ. ມັນສາມາດສ້າງບັນຫາທາງດ້ານການເງິນໃຫ້ກັບຜູ້ນໍາເຂົ້າໄດ້ເຊັ່ນກັນ.
ການຖອດລະຫັດການປະເມີນມູນຄ່າ Incoterms ແລະລະຫັດ HS
ການຂົນສົ່ງສາມາດມີຜູ້ຮັບສິນຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ລາຍການບັນຈຸທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຍັງຖືກກັກໄວ້ເພາະວ່າພາສີບໍ່ຍອມຮັບພື້ນຖານມູນຄ່າ ຫຼື ການຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນ. ສຳລັບການນຳເຂົ້າຂອງອົດສະຕຣາລີ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາກສະໜາມທີ່ປ່ຽນການເກັບກູ້ປົກກະຕິໃຫ້ເປັນໄຟລ໌ສອບຖາມ.
ການປະເມີນມູນຄ່າບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຂາຍເທົ່ານັ້ນ
ມູນຄ່າໃນໃບແຈ້ງໜີ້ຕ້ອງສະທ້ອນເຖິງທຸລະກຳຕົວຈິງ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຄ້າທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ຖ້າຄ່າຂົນສົ່ງ, ປະກັນໄພ, ການຊ່ວຍເຫຼືອ, ຫຼື ອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີຢູ່ໃນຂໍ້ຕົກລົງ, ພາສີອາດຈະຄາດຫວັງວ່າຈຳນວນເງິນເຫຼົ່ານັ້ນຈະຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນມູນຄ່າພາສີ. ຖ້າພວກມັນຖືກປະໄວ້, ລາຍການດັ່ງກ່າວອາດຈະຖືກປະຕິບັດວ່າມີມູນຄ່າຕໍ່າເກີນໄປ. ຖ້າພວກມັນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ພາສີ ແລະ GST ເກີນຄວາມເປັນຈິງໄດ້.
ຜູ້ນໍາເຂົ້າມັກຈະຖືກໄລ່ອອກ. ຜູ້ສະໜອງສົ່ງໃບແຈ້ງໜີ້ພ້ອມດ້ວຍຍອດລວມຜະລິດຕະພັນງ່າຍໆ, ແຕ່ການຂົນສົ່ງຖືກຂາຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ປ່ຽນແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃດຂຶ້ນກັບຜູ້ຂາຍ ແລະ ອັນໃດຂຶ້ນກັບຜູ້ຊື້. ເມື່ອເບິ່ງໃນເຈ້ຍແລ້ວມັນເບິ່ງຄືວ່າໃກ້ຄຽງພໍ. ເມື່ອມີການຫຼຸດລາຄາ, ມັນບໍ່ໃກ້ຄຽງພໍ.
ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າອົດສະຕຣາລີ, ບັນຫາຕົວຈິງແມ່ນກະແສເງິນສົດເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດຕາມ. ຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານມູນຄ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍສິນຄ້າຊັກຊ້າ, ກະຕຸ້ນການຮ້ອງຂໍເອກະສານ, ແລະປະໄວ້ສິນຄ້າຄ້າງໄວ້ໃນຂະນະທີ່ຄ່າເກັບຮັກສາ ແລະ ຄ່າຈັດການຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ອະທິບາຍດ້ານພາສີຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຄູ່ມືນີ້ກ່ຽວກັບ ວິທີການຄິດໄລ່ພາສີນຳເຂົ້າໃນປະເທດອົດສະຕາລີ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມູນຄ່າພາສີໄຫຼເຂົ້າສູ່ຄ່າບໍລິການຊາຍແດນແນວໃດ.
Incoterms ປ່ຽນວິທີການອ່ານໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງພາສີ
ເງື່ອນໄຂການລວມສິນຄ້າ (Incoterms) ບໍ່ແມ່ນການຕົກແຕ່ງ. ພວກມັນບອກທຸກຄົນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ວ່າພັກໃດໄດ້ຈັດແຈງ ແລະ ຈ່າຍເງິນສຳລັບສ່ວນສຳຄັນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະ ນັ້ນມີຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີການທົບທວນຄືນມູນຄ່າທີ່ປະກາດ.
ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປແມ່ນຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ສະແດງແຍກຕ່າງຫາກໃນເອກະສານຊຸດໜຶ່ງ ແຕ່ຖືກລວມເຂົ້າກັບລາຄາຂາຍໃນອີກຊຸດໜຶ່ງ. ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການປະກັນໄພທີ່ລວມຢູ່ພາຍໃຕ້ການຂາຍ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນຢ່າງຊັດເຈນໃນໃບແຈ້ງໜີ້. ຄວາມບໍ່ກົງກັນເຫຼົ່ານັ້ນສ້າງຄຳຖາມທີ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ ເພາະວ່າໃບແຈ້ງໜີ້, ເອກະສານການຂົນສົ່ງ ແລະ ໃບແຈ້ງໜີ້ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ.
ຂ້ອຍບອກລູກຄ້າໃຫ້ປະຕິບັດຕໍ່ Incoterm ຄືກັບຄຳແນະນຳໃນການຈັດລຽງເອກະສານ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເສັ້ນທີ່ຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນ. ຖ້າໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າລະບຸວ່າ CIF, ເອກະສານສະໜັບສະໜູນຄວນເຮັດໃຫ້ມັນເຊື່ອຖືໄດ້. ຖ້າມັນລະບຸວ່າ FOB, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົ້ນທຶນຄວນສະໜັບສະໜູນທ່າທີນັ້ນ.
ລະຫັດ HS ກຳນົດວິທີການປະຕິບັດຕໍ່ສິນຄ້າ
ການຈັດປະເພດມີຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາພາສີ, ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດ, ການລາຍງານ, ແລະ ວ່າພາສີເຫັນວ່າສິນຄ້າມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ ຫຼື ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດ. ລະຫັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດຫຼາຍກວ່າການປ່ຽນແປງຄະນິດສາດ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຍການເຂົ້າໄປໃນການທົບທວນຄືນດ້ວຍຕົນເອງ, ບັງຄັບໃຫ້ຈັດປະເພດຄືນໃໝ່, ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າຕ້ອງເສຍພາສີເພີ່ມເຕີມ, ການປັບ GST, ແລະ ຄ່າປັບໄໝທີ່ສຳຄັນ.
ຖ້າທ່ານຍັງຮຽນຮູ້ຄຳສັບຢູ່, ພາບລວມຂອງ ລະຫັດ HTS ສຳລັບພາສີ ເປັນຄູ່ມືແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບວິທີການຈັດໂຄງສ້າງລະບົບການຈັດປະເພດໃນທົ່ວຕະຫຼາດ.
ສຳລັບວຽກງານຂອງອົດສະຕຣາລີ, ການຈັດປະເພດແບບແຖວຕໍ່ແຖວແມ່ນລະບຽບວິໄນທີ່ສຳຄັນ. ໃບແຈ້ງໜີ້ປະສົມບໍ່ຄວນໄດ້ຮັບລະຫັດກວ້າງອັນດຽວເພາະວ່າກ່ອງສິນຄ້າຖືກຈັດສົ່ງພ້ອມກັນ. ແຕ່ລະປະເພດຜະລິດຕະພັນຕ້ອງການລະຫັດທີ່ເໝາະສົມກັບວັດສະດຸ, ໜ້າທີ່ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງມັນ. “ຊິ້ນສ່ວນ” ບໍ່ແມ່ນວິທີການຈັດປະເພດ. “ອຸປະກອນເສີມ” ບໍ່ແມ່ນວິທີການຈັດປະເພດເຊັ່ນກັນ.
| ເຂດພື້ນທີ່ | ສິ່ງທີ່ພາສີຕ້ອງການ | ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຜິດພາດໃນການປະຕິບັດ |
|---|---|---|
| ການປະເມີນມູນຄ່າ | ພື້ນຖານມູນຄ່າທີ່ກົງກັບຕົ້ນທຶນການຂາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສະໜັບສະໜູນ | ຄຳຖາມກ່ຽວກັບການປະເມີນມູນຄ່າຕໍ່າເກີນໄປ ຫຼື ການຮຽກຮ້ອງຫຼັກຖານຈາກພາສີ |
| Incoterms | ເງື່ອນໄຂການຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ນຳໃຊ້ຢ່າງສອດຄ່ອງກັນໃນເອກະສານຕ່າງໆ | ການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການປະກັນໄພຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງ |
| ລະຫັດ HS | ລະຫັດທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບແຕ່ລະສາຍຜະລິດຕະພັນ | ສິນຄ້າຖືກຈັດປະເພດໃໝ່, ຊັກຊ້າ ຫຼື ຖືກປະເມີນອີກຄັ້ງ |
ການບໍລິການທີ່ດີຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນການຍື່ນເອກະສານ. ທີ່ AUSFF, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນັ້ນໝາຍເຖິງການກວດສອບວ່າມູນຄ່າໃບແຈ້ງໜີ້ກົງກັບເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງຫຼືບໍ່, ໝາຍໃບແຈ້ງໜີ້ຜະລິດຕະພັນປະສົມທີ່ຕ້ອງການການຈັດປະເພດແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກ່ອນທີ່ເອກະສານຈະໄປຮອດດ່ານພາສີ. ວຽກງານນັ້ນມີຄວາມໜ້າສົນໃຈໜ້ອຍກວ່າການຈອງຄ່າຂົນສົ່ງ, ແຕ່ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ປ້ອງກັນການກັກສິນຄ້ານຳເຂົ້າຂອງອົດສະຕຣາລີທີ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້.
ການນຳໃຊ້ພາສີ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງອົດສະຕຣາລີ
ການຂົນສົ່ງສາມາດອອກຈາກຜູ້ສະໜອງຕາມເວລາກຳນົດ, ລົງຈອດຢູ່ອົດສະຕຣາລີຕາມກຳນົດເວລາ, ແລະຍັງຢຸດນິ້ງຢູ່ເພາະວ່າເອກະສານໄດ້ຂ້າມເສັ້ນ 1,000 ອົດສະຕຣາລີໂດຍທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າມີຫຍັງປ່ຽນແປງ.
ຂອບເຂດທີ່ປ່ຽນແປງຂະບວນການ
ສຳລັບການນຳເຂົ້າຂອງອົດສະຕຣາລີ, ເມື່ອສິນຄ້າມີລາຄາສູງກວ່າລະດັບ FOB 1,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ເອກະສານມັກຈະປ່ຽນອອກຈາກເສັ້ນທາງມູນຄ່າຕໍ່າ ແລະ ເຂົ້າສູ່ການດຳເນີນການພາສີຢ່າງເປັນທາງການ. ນັ້ນແມ່ນຈຸດທີ່ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ບໍ່ເປັນທາງການເລີ່ມເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າທີ່ມີລາຄາແພງ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຈະພິຈາລະນາຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບມູນຄ່າ, ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະ ເອກະສານສະໜັບສະໜູນການແຈ້ງພາສີທີ່ຍື່ນຢູ່ຫຼືບໍ່.
ຜົນສະທ້ອນໃນທາງປະຕິບັດແມ່ນງ່າຍດາຍ. ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ອ່ອນແອຕໍ່າກວ່າເກນອາດຈະຜ່ານໄປໄດ້ດ້ວຍແຮງສຽດທານໜ້ອຍລົງ. ໃບແຈ້ງໜີ້ດຽວກັນຂ້າງເທິງນີ້ສາມາດກະຕຸ້ນການຮ້ອງຂໍເອກະສານ, ຄວາມລ່າຊ້າໃນການເກັບກູ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາ, ແລະ ການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ສຳລັບນາຍໜ້າ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງຕໍ່. ຜູ້ນຳເຂົ້າມັກຈະສຸມໃສ່ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ພາດຄວາມຈິງທີ່ວ່າມາດຕະຖານເອກະສານເພີ່ມຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານການແຈ້ງ.
ລູກຄ້າຂົນສົ່ງທາງອາກາດຮູ້ສຶກໄດ້ໄວ. ຕົວສິນຄ້າເອງເຄື່ອນທີ່ໄວ, ແຕ່ຄວາມໄວໃນການຂົນສົ່ງມີຄວາມໝາຍໜ້ອຍຫຼາຍ ຖ້າບໍ່ສາມາດຍື່ນສິນຄ້າໄດ້ຢ່າງສະອາດເມື່ອມາຮອດ.
ກົດລະບຽບຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຊ້າລົງໄດ້
ການປະຕິບັດຕາມພາສີເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງວຽກງານເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຍັງນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂໍ້ມູນ, ຮູບແບບການອັບໂຫຼດ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການແຈ້ງເຕືອນລ່ວງໜ້າຂອງຕົນເອງ. ສາຍການບິນ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າອາດປະຕິເສດໃບແຈ້ງໜີ້ກ່ອນອອກເດີນທາງ ເນື່ອງຈາກລາຍລະອຽດສິນຄ້າກວ້າງເກີນໄປ. ອີກສາຍການບິນໜຶ່ງອາດຈະຍອມຮັບການຈອງ, ຍົກສິນຄ້າຂຶ້ນ, ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ບັນຫາເກີດຂຶ້ນໃນເວລາກວດສອບສິນຄ້າ. ບໍ່ວ່າຈະແນວໃດກໍຕາມ, ຜູ້ນຳເຂົ້າຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຊັກຊ້າ.
ຂ້ອຍເຫັນຮູບແບບດຽວກັນກັບຜູ້ນໍາເຂົ້າຄັ້ງທໍາອິດ. ຜູ້ສະໜອງສົ່ງໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າທີ່ເບິ່ງຄືວ່າດີສໍາລັບບັນຊີທີ່ຕ້ອງຈ່າຍ, ຜູ້ຂົນສົ່ງຍອມຮັບການຈອງ, ແລະທຸກຄົນສົມມຸດວ່າວຽກເປັນລະບຽບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາຍລະອຽດຂອງລາຍການບໍ່ກົງກັບຂໍ້ມູນການຫຸ້ມຫໍ່, ຄ່າບໍລິການທີ່ປະກາດບໍ່ສອດຄ່ອງກັບໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງ, ຫຼືການປະຕິບັດມູນຄ່າສ້າງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບພາສີແລະ GST.
ການກວດສອບສອງຢ່າງຊ່ວຍປ້ອງກັນການຢຸດຊະງັກທີ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຫຼາຍຢ່າງນີ້:
- ຈັບຄູ່ລາຍລະອຽດທາງການຄ້າໃນທຸກໆເອກະສານ: ໃບແຈ້ງໜີ້, ລາຍການສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງຫຸ້ມຫໍ່, ຂໍ້ມູນການຈອງ, ແລະ ລາຍລະອຽດໃບບິນຄ່າທາງອາກາດຄວນອ້າງອີງເຖິງສິນຄ້າ, ປະລິມານ ແລະ ຕົວລະບຸຮຸ່ນດຽວກັນ.
- ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກ່ອນການຍົກລະດັບ: ຖ້າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ້ອງການຂໍ້ມູນໃບແຈ້ງໜີ້ອີເລັກໂທຣນິກ, ຊ່ອງຂໍ້ມູນພາສີ, ຫຼືຮູບແບບສະເພາະ, ໃຫ້ສະໜອງກ່ອນການອອກເດີນທາງ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກມາຮອດ.
ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ທົບທວນດ້ານພາສີໃນເວລາດຽວກັນ, ຄູ່ມືຂອງ AUSFF ກ່ຽວກັບ GST ສຳລັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ອະທິບາຍວ່າການປະຕິບັດພາສີຂອງອົດສະຕຣາລີເຂົ້າກັບຂະບວນການເກັບພາສີແນວໃດ.
ການສະໜັບສະໜູນການສົ່ງຕໍ່ທີ່ດີມີຄວາມສຳຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ ເພາະວ່າຕ້ອງມີຄົນກວດສອບຄວາມບໍ່ກົງກັນເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ພາສີ ຫຼື ຜູ້ຂົນສົ່ງຈະເຮັດ. ທີ່ AUSFF, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນັ້ນໝາຍເຖິງການກວດສອບໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າທຽບກັບເອກະສານການຂົນສົ່ງແຕ່ຫົວທີ, ຢືນຢັນວ່າມູນຄ່າທີ່ປະກາດຈະສະໜັບສະໜູນການເຂົ້າຢ່າງເປັນທາງການຫຼືບໍ່, ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ສະໜອງແກ້ໄຂເອກະສານທີ່ອ່ອນແອກ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງຈະກາຍເປັນບັນຫາການເກັບຮັກສາໃນອົດສະຕຣາລີ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ພາສີຊັກຊ້າ
ຄວາມຜິດພາດຂອງໃບແຈ້ງໜີ້ດຽວກັນນີ້ປາກົດຂຶ້ນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນເປັນຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ເບິ່ງແຍງລະບົບທົ່ວໄປ, ແຕ່ພາສີຖືວ່າພວກມັນເປັນບັນຫາການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເພາະວ່າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດປະເພດ, ການປະເມີນມູນຄ່າ ຫຼື ການຢັ້ງຢືນ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາຜົນສະທ້ອນ
ລາຍລະອຽດສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງ: ຖ້າໃບແຈ້ງໜີ້ຂຽນວ່າ "ອຸປະກອນເສີມ", "ອຸປະກອນ", ຫຼື "ອາໄຫຼ່", ພາສີຈະບໍ່ສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ. ຜົນສະທ້ອນຕາມປົກກະຕິແມ່ນການຢຸດສິນຄ້າໄວ້ໃນຂະນະທີ່ມີຄົນຖາມວ່າສິນຄ້າແມ່ນຫຍັງ. ການແກ້ໄຂແມ່ນງ່າຍດາຍ. ອະທິບາຍແຕ່ລະລາຍການດ້ວຍເງື່ອນໄຂທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ທາງການຄ້າ.
ໃບແຈ້ງໜີ້ບໍ່ກົງກັບການຂົນສົ່ງ: ຖ້າກ່ອງບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼື ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ໃບແຈ້ງໜີ້ສະແດງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ອາດຈະຢຸດການຂົນສົ່ງເພື່ອການກວດສອບ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການປະນີປະນອມໃບແຈ້ງໜີ້ກັບສິນຄ້າທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ສຸດທ້າຍ, ບໍ່ແມ່ນກັບຮ່າງຄຳສັ່ງຊື້ຕົ້ນສະບັບ.
ປະເທດຕົ້ນກຳເນີດທີ່ຂາດຫາຍໄປ: ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີໃບແຈ້ງຕົ້ນກຳເນີດທີ່ຊັດເຈນຈະສ້າງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນສຳລັບການປະຕິບັດພາສີ ແລະ ການທົບທວນການຍອມຮັບ. ໃຫ້ເພີ່ມຕົ້ນກຳເນີດໃນລະດັບສາຍສິນຄ້າເມື່ອຈຳເປັນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງປະສົມ.
ລະຫັດ HS ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ມີ: ຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດປະເພດແມ່ນໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານພາສີ. ຄຳຕອບແມ່ນການຈັດປະເພດແຕ່ລະສາຍຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ກວດສອບລະຫັດກ່ອນການຈັດສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຂອບເຂດໝວດໝູ່.
ວິດີໂອນີ້ໃຫ້ພາບລວມທີ່ເປັນປະໂຫຍດແບບງ່າຍໆກ່ຽວກັບເຫດຜົນທີ່ຄວາມຜິດພາດໃນເອກະສານພາສີເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ວິທີການຫຼີກລ່ຽງພວກມັນ.
ມູນຄ່າທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື: ຖ້າຈຳນວນເງິນທີ່ແຈ້ງໄວ້ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບສິນຄ້າຢ່າງຈະແຈ້ງ, ພາສີອາດຈະຂໍຫຼັກຖານ. ໃຫ້ໃຊ້ມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳຕົວຈິງ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າໃບແຈ້ງໜີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂາຍຕົວຈິງ.
ລາຍເຊັນທີ່ຂາດຫາຍໄປ ຫຼື ລາຍລະອຽດທຸລະກິດທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ການຂົນສົ່ງບາງຢ່າງລົ້ມເຫຼວຍ້ອນເຫດຜົນທີ່ຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ສຳຄັນຈົນກວ່າມັນຈະຢຸດເອກະສານການເກັບກູ້. ຜູ້ເຊັນທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ລາຍລະອຽດຂອງພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ຫຼື ຂໍ້ມູນອ້າງອີງທີ່ບໍ່ມີສາມາດເຮັດໃຫ້ເອກະສານເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳເລັດ.
ການກວດສອບກ່ອນການສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງວ່ອງໄວ
ກ່ອນທີ່ຈະຈອງສິນຄ້າ, ໃຫ້ຖາມສາມຄຳຖາມ:
- ຄົນແປກໜ້າສາມາດລະບຸທຸກລາຍການຈາກຄຳອະທິບາຍພຽງຢ່າງດຽວໄດ້ບໍ?
- ຄຸນຄ່າ ແລະ ເງື່ອນໄຂທາງການຄ້າ ມີຄວາມໝາຍຮ່ວມກັນບໍ?
- ໃບແຈ້ງໜີ້ກົງກັບສິນຄ້າທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງແນ່ນອນບໍ?
ຖ້າຄຳຕອບຕໍ່ຂໍ້ໃດຂໍ້ໜຶ່ງແມ່ນບໍ່, ໃຫ້ແກ້ໄຂມັນກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍສິນຄ້າ.
ການບໍລິການ AUSFF ຮັບປະກັນການເກັບກູ້ທີ່ລາບລື່ນໄດ້ແນວໃດ
ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ສົ່ງສິນຄ້າທຸກໆມື້, ຄຸນຄ່າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຄູ່ຮ່ວມງານສົ່ງຕໍ່ມັກຈະເປັນການຄວບຄຸມຂະບວນການ. ບັນຫາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ພວກມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການບໍລິຫານ. ແຕ່ພວກມັນແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລຳບາກໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
AUSFF ຈັດການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຈຸດກົດດັນເຫຼົ່ານັ້ນ. ການລວມຊຸດສິນຄ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງເອກະສານໄດ້ໂດຍການລວມການຊື້ເຂົ້າໃນໄຟລ໌ການຂົນສົ່ງອອກດຽວ. ການລຶບໃບແຈ້ງໜີ້ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ສົ່ງບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ລາຄາຂາຍຍ່ອຍເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນການນຳສະເໜີພັດສະດຸ, ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ມູນພາສີຍັງຕ້ອງໄດ້ກະກຽມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບຜູ້ຂາຍອອນໄລນ໌, ການກະກຽມ ແລະ ການຈັດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ Amazon ສາມາດປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງສິ່ງທີ່ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ສິ່ງທີ່ຖືກປະກາດ.
ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດ ຫຼື ການສະໜັບສະໜູນດ້ານພາສີ, ແນ່ນອນພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍໄດ້ ດ້ວຍການທົບທວນເອກະສານ ແລະ ການກະກຽມການຂົນສົ່ງແບບປະຕິບັດໄດ້ຈິງ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນການທົດແທນຂໍ້ມູນຜູ້ຂາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນການຮັບປະກັນໃດໆ. ມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຫວັງວ່າເອກະສານຈະດີ ແລະ ການໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງກວດສອບວ່າເອກະສານມີຄວາມໝາຍຫຼືບໍ່ກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ
ຂ້ອຍຕ້ອງການໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າສຳລັບຂອງຂວັນ ຫຼື ສິນຄ້າສ່ວນຕົວບໍ?
ຖ້າສິນຄ້າກຳລັງເດີນທາງເຂົ້າມາໃນອົດສະຕຣາລີ, ພາສີຍັງຕ້ອງການການແຈ້ງຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ມູນຄ່າຂອງມັນ. ການເອີ້ນພັດສະດຸວ່າເປັນຂອງຂວັນ ຫຼື ສິ່ງຂອງສ່ວນຕົວບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງຂໍ້ກຳນົດດັ່ງກ່າວ.
ເອກະສານອາດຈະງ່າຍກວ່າໃບແຈ້ງໜີ້ການຂາຍມາດຕະຖານ, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງແມ່ນຄືກັນ. ຖ້າຄຳອະທິບາຍ ຫຼື ມູນຄ່າບໍ່ຊັດເຈນ, ການຂົນສົ່ງສາມາດຖືກກັກໄວ້ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງ ຫຼື ນາຍໜ້າຮ້ອງຂໍຄວາມຊັດເຈນ.
ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າທຽບກັບໃບແຈ້ງໜີ້ Pro forma
A ໃບແຈ້ງໜີ້ແບບມືອາຊີບ ແມ່ນໃບສະເໜີລາຄາເບື້ອງຕົ້ນ ຫຼື ເອກະສານກ່ອນການຂົນສົ່ງ. A ໃບແຈ້ງຫນີ້ການຄ້າ ແມ່ນເອກະສານສຸດທ້າຍທີ່ພາສີໃຊ້ເພື່ອປະເມີນສິນຄ້າທີ່ສົ່ງມາ.
ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນໃນການປະຕິບັດ. ແບບຟອມໂປຣອາດຈະສະແດງປະລິມານທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ ຫຼື ລາຄາປະມານ, ໃນຂະນະທີ່ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າຕ້ອງກົງກັບການຂົນສົ່ງທີ່ອອກຈາກຜູ້ສະໜອງ. ຖ້າເອກະສານເຫຼົ່ານັ້ນຂັດແຍ້ງກັນ, ການເກັບກູ້ສິນຄ້າຂອງອົດສະຕຣາລີອາດຈະຊ້າລົງ ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນຄິດໄລ່ວ່າສະບັບໃດຖືກຕ້ອງ.
ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ຂຽນດ້ວຍມືສາມາດໃຊ້ໄດ້ບໍ?
ມັນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ບໍ່ດີ.
ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ພິມແລ້ວແມ່ນງ່າຍກວ່າສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງ, ນາຍໜ້າ ແລະ ພະນັກງານພາສີໃນການອ່ານ ແລະ ຈັບຄູ່ກັບຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ຖ້າຄຳອະທິບາຍ, ມູນຄ່າ ຫຼື ປະລິມານທີ່ຂຽນດ້ວຍມືບໍ່ຊັດເຈນ, ພັສດຸອາດຈະຖືກຢຸດເພື່ອກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງ. ນັ້ນແມ່ນການຊັກຊ້າທີ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້.
ທຸກໆລາຍການຕ້ອງການລາຍລະອຽດຂອງມັນເອງບໍ່?
ຖ້າຜະລິດຕະພັນແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານປະເພດ, ການນຳໃຊ້, ວັດສະດຸ ຫຼື ມູນຄ່າ, ໃຫ້ລະບຸພວກມັນແຍກຕ່າງຫາກ. ໜຶ່ງບັນທັດສຳລັບ “ສິນຄ້າປະສົມ” ຫຼື “ຊິ້ນສ່ວນ” ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສ້າງວຽກເພີ່ມເຕີມໃນພາຍຫຼັງ.
ສາຍແຍກຕ່າງຫາກຊ່ວຍໃນການຈັດປະເພດ, ການປະເມີນມູນຄ່າ, ແລະ ຄຳຖາມໃດໆກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໜ້າທີ່. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ລາຍການທີ່ບໍ່ຊັດເຈນອັນໜຶ່ງຈະຍຶດເອົາລາຍການທັງໝົດ.
ສິ່ງທີ່ຄົນເຮົາມັກເຮັດຜິດພາດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຜູ້ສະໜອງມັກຈະຂຽນລາຍລະອຽດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການເລືອກ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່, ບໍ່ແມ່ນສຳລັບການທົບທວນພາສີ.
ການນຳເຂົ້າຂອງອົດສະຕຣາລີຕິດຂັດກັບລາຍການຕ່າງໆເຊັ່ນ "ອຸປະກອນເສີມ," "ຕົວຢ່າງ," ຫຼື "ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ" ເພາະວ່າຄຳສັບເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ໄດ້ບອກພາສີວ່າສິນຄ້າແມ່ນຫຍັງ. ມູນຄ່າການເຮັດທຸລະກຳຍັງຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບສິນຄ້າທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້. ຖ້າໃບແຈ້ງໜີ້ອ່ານຄືກັບບັນທຶກສິນຄ້າພາຍໃນແທນທີ່ຈະເປັນເອກະສານພາສີ, ຄາດວ່າຈະມີຄຳຖາມ.
ຂ້ອຍຄວນຄັດລອກໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງຜູ້ຂາຍຕາມທີ່ໄດ້ໃຫ້ໄວ້ບໍ?
ກະລຸນາກວດສອບມັນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງພາສີກ່ອນນຳໃຊ້. ມັນເປັນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງຜູ້ສະໜອງເຮັດວຽກໃຫ້ທີມງານບັນຊີຂອງຜູ້ຂາຍ ແຕ່ຍັງບໍ່ມີລາຍລະອຽດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເກັບກູ້ສິນຄ້າຂອງອົດສະຕຣາລີ ເຊັ່ນ: ລາຍລະອຽດສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້, ປະເທດຕົ້ນກຳເນີດ, ຫຼື ການແບ່ງແຍກປະລິມານ ແລະ ລາຄາຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ໃຊ້ໃບແຈ້ງໜີ້ຂອງຜູ້ຂາຍເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະອອກເດີນທາງ, ເພາະວ່າການແກ້ໄຂເອກະສານຫຼັງຈາກສິນຄ້າມາຮອດແມ່ນຊ້າກວ່າ ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີລາຄາແພງກວ່າ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກ ຫຼື ເຂົ້າໄປໃນປະເທດອົດສະຕາລີ ແລະ ຕ້ອງການການກວດສອບເອກະສານກ່ອນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, AUSFF ເປັນທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງອັນໜຶ່ງສຳລັບການສົ່ງຕໍ່ຈົດໝາຍ, ການລວມບໍລິສັດ, ການຈັດການສິນຄ້າ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາສີ.
