מסופי המכולות של אוסטרליה הוחלפו 9.1 מיליון TEU בשנים 2024–25, בעוד שפורטים נרשמו 32,142 ביקורי נמל מ-5,841 כלי שיט (דוח יכולת הובלה 2026נתונים אלה מסבירים מדוע לוגיסטיקת משלוחים באוסטרליה אינה עניין של הזמנת כלי שיט והמתנה למשלוח. מטען נכנס דרך קבוצה קטנה של שערים ראשיים, ואז עובר ברחבי מדינה עצומה שבה גישה למסוף, תיעוד, הובלה פנימית, איחוד ובקרות אבטחה ביולוגית יכולים לקבוע את התוצאה.

עבור קונים, יבואנים ומוכרים במסחר אלקטרוני, תעריף השילוח הימי הזול ביותר לרוב אינו האפשרות הזולה ביותר למשלוח. משלוח עלול לאבד את יתרון העלות שלו עקב אריזה לקויה, החמצת איחוד, אחסון, תיקוני מכס או תוכנית לא מתאימה למייל האחרון. הגישה המעשית היא לתכנן את המשלוח סביב המטען, השער והיעד כבר מההתחלה.

תוכן העניינים

• הבנת קנה המידה של המטענים האוסטרליים
  • למה השער חשוב
  • פער הספנות החופית
• בחירה בין הובלה ימית אווירית להובלה ב-RORO
  • כאשר הובלה ימית מרוויחה את מקומה
  • היכן ש-RORO עובד טוב יותר
• כיצד פועלים שילוח ואיחוד מטענים
  • המעבר מהספק למקבל
  • שתי שיטות איחוד
• ניווט במכס ובתיעוד האוסטרלי
  • הניירת המונעת עיקולים שניתן היה להימנע מהם
  • הצהרות יבוא ותכנון מס
• עלויות משלוח אופייניות וזמני מעבר
  • מדוע הצעות מחיר משתנות לאחר ההזמנה
• שירותי מימוש הזמנות למסחר אלקטרוני ושירותי הכנה באמזון
  • זרימת עבודה יעילה של מוכר
  • אספקה ​​מעבר לאמזון
• כיצד לבחור את ספק הלוגיסטיקה הנכון
  • דגלים אדומים בציטוט
• תכנון המשלוח הבא שלך מאוסטרליה או אליה

הבנת קנה המידה של המטענים האוסטרליים

In בשנים 2018–19, ספינות שהפליגו באוקיינוס ​​נשאו כ-1.69 מיליארד טון, המהווה בערך 99.93% מהמשלוח לפי נפח ו-83.6% לפי ערך בסחר דו-כיווני (הגשת ועדת הפרודוקטיביות בנושא לוגיסטיקה ימיתקל לפספס את קנה המידה הזה כשמסודרים משטח אחד, הזמנה מקוונת או מכולה בודדת.

רשת המכולות מרוכזת סביב בריסביין, סידני, מלבורן, פרימנטל ואדליידמסופים אלה הוחלפו 9.1 מיליון TEU בשנים 2024–25 (עובדות על תעשיית הלוגיסטיקה האוסטרליתריכוז זה מספק תדירות כלי שיט ויכולת טיפול, אך הוא גם יוצר חשיפה. שיבוש בשער אחד יכול להשפיע על חלונות כלי שיט, אספקת מכולות ריקות, תורים למשאיות, פינוי רכבות ואספקה ​​הרבה מעבר לנמל.

למה השער חשוב

השאלה התפעולית הראשונה אינה התעריף הימי. השאלה היא איזה שער יציאה נותן למשלוח את המסלול היעיל ביותר מקצה לקצה. מטען לכיוון מלבורן עשוי להתאים ישירות למלבורן, בעוד שמטענים לקווינסלנד האזורית יכולים להתמודד עם איזון שונה של עמלות נמל, רכבת, כביש ותחנות דרך שער יציאה אחר.

הפעילות הימית של אוסטרליה היא כבדת ייצוא. בשנים 2020–21, היצוא היווה 88.7% מכלל ההובלות הימיות שטופלו לפי טונות, לעומת 5.7% עבור יבוא ו 5.6% עבור הובלה חופית (נתוני הובלה ימית של Freight Australiaזרימות ייצוא בכמות גדולה מעצבות פעולות נמל רבות, בעוד יבואני מכולות מסתמכים על שירותים סדירה וקשרים פנים-יבשתיים אמינים.

כלל מעשי: בחרו את שער היעד לפני השוואת הצעות מחיר לשילוח. תעריף ימי נמוך יכול להיעלם כאשר המשלוח זקוק להעברה פנימית יקרה או לא אמינה.

פער הספנות החופית

ספנות חוף מקומית עדיין מובילה משאות משמעותיים, אך תפקידה ירד. Freight Australia מתארת ​​את הפעילות כבערך שליש מתחת לשיא של 2006–07, למרות שמטענים חופיים עברו 86.6 מיליארד טון-קילומטרים בשנת 2024BITRE הוקלט 88.3 מיליארד טון-קילומטרים בשנים 2023–24, לרבות 80.3 מיליארד בתפזורת ו 8.1 מיליארד לא בתפזורת טון-ק"מ (סטטיסטיקות הובלה של BITRE).

עבור יבואנים קטנים יותר, קטע ההובלה המקומי מסתמך לעתים קרובות על כביש או רכבת לאחר הגעת הספינה הבינלאומית. מכולה עלולה לאבד את לוח הזמנים שלה לאחר שהחמיצה משבצת טרמינל, המתנה לפעולות מכס או אבטחה ביולוגית, או הגעה למחסן ללא מועד אספקה ​​מאושר. מרחקים ארוכים בין מרכזי אוכלוסייה הופכים את העיכובים הללו ליקרים, במיוחד עבור מטען גדול מדי ומלאי רגיש לזמן.

איחוד יכול להפחית את ההשפעה על משלוחים קטנים יותר, אך רק כאשר חברת ההובלה מתאימה את המטען לשער, הפלגה ושירות פנים הארץ הנכונים. זהו החיכוך המעשי ש-AUSFF מסייעת לטפל בו, במקום להתייחס להזמנה האוקיינית כאל תוכנית לוגיסטית שלמה.

בחירה בין הובלה ימית אווירית להובלה ב-RORO

בחירת אופן ההובלה היא החלטה מסחרית, לא הרגל. הובלה ימית מתאימה בדרך כלל למטענים צפופים, גדולים או למטענים לחידוש תהליכים. הובלה אווירית מתאימה לסחורות דחופות, קומפקטיות ובעלות ערך גבוה יותר. RORO, או הובלה מסוג roll-on/roll-off, מיועדת לכלי רכב, מכונות ניידות ומטענים שניתן להסיע או לגלגל אותם על כלי שיט אך אינם נכנסים ביעילות בתוך מכולה סטנדרטית.

להשוואה תפעולית מלאה יותר, עיין בזה השוואה בין הובלה אווירית להובלה ימיתהנקודה החשובה היא שהתעריף הראשי של סוג משלוח אינו חושף את העלות הכוללת. LCL יכול לכלול עמלות קבלה במקור, עמלות איחוד, טיפול במסוף יעד, עמלות פריקה, עלויות מכס ודמי משלוח מקומיים. הובלה אווירית יכולה להיראות יקרה לקילוגרם, אך משלוח קטן עשוי להימנע ממספר חיובים קבועים של הובלה ימית.

A משלוח של 150 קילוגרם משנג'ן לכן, ייתכן שיהיה ראוי להצעת מחיר לאוויר לצד משלוח LCL. זה לא בגלל שאוויר בדרך כלל זול יותר. זה בגלל שההשוואה חייבת לכלול את עלות הלוגיסטיקה המלאה של הנחיתה, מידות המטען, הדחיפות ועלות ההמתנה ליציאה מאיחוד. התוצאה המדויקת תלויה בסחורה ובמבנה הצעת המחיר.

כאשר הובלה ימית מרוויחה את מקומה

ים הובלה נשאר מתאים עבור מטען בתפזורת, משלוחים גדולים ומלאי רגיש לעלותFCL מספקת שליטה על מכולה שלמה, בעוד ש-LCL מאפשרת ליבואנים קטנים יותר לחלוק שטח. איחוד הוא לרוב נקודת התחלה טובה יותר עבור עסק קטן (SMB) שיש לו נפחי מכולה קבועים אך לא שלמים.

היכן ש-RORO עובד טוב יותר

ניסיון להכניס רכב או מחפר בכוח לתוך מכולה עלול להוסיף עבודות פירוק, חסימה, חיזוק וטיפול. RORO יכול להפחית את ההכנה הזו, אך המטען חייב לעמוד בדרישות הקבלה של המוביל ולהיות מוכן לטעינה מבחינה מבצעית. עבור מכונות, יש לאשר מידות, משקל, מצב דלק, מצב סוללה, אביזרים ודרישות הרמה או גלגול לפני בקשת תעריפים.

ההחלטה הטובה ביותר משווה עלות, סיכון ותזמון המסופקים, לא רק קו המטענים הבינלאומי.

כיצד פועלים שילוח ואיחוד מטענים

חברת שילוח מרכזת מספר שלבים נפרדים שאף שלג הובלה אחד לא יכול לנהל לבדו. הספק מכין את הסחורה, חברת שילוח מקומית אוספת אותן, תהליך ייצוא משחרר אותן, שירות שילוח או חברת תעופה מעביר אותן לחו"ל, הרשויות האוסטרליות מעריכות אותן, וחברת שילוח מקומית משלימה את המסירה.

המעבר מהספק למקבל

תהליך עבודה מעשי של העברה בדרך כלל עוקב אחר הרצף הבא:

1. מוכנות ספק: אשר את החשבונית המסחרית, פרטי האריזה, מידות המטען, כתובת האיסוף ותאריך ההכנה לפני ההזמנה.
2. אוסף מקור: המשלח דואג לאיסוף או לקבל את הסחורה במחסן בחו"ל. המחסן יכול לבדוק תוויות, קרטונים ופגמים גלויים.
3. ייצוא והובלה עיקרית: המשלוח מוקצה לשירות אווירי, ימי או RORO, לאחר מכן מתבצעים השלמות של פורמליות הייצוא ותיעוד ההובלה.
4. הגעה לאוסטרליה: המשלח מתאם את תיעוד היבוא, דרישות המכס או דרישות הביו-אבטחה, תהליכי הטרמינל והמסירה לכתובת שנקבעה.

הערך של תיאום זה הוא נראות. אם ספק שולח רשימת אריזה לא שלמה, ניתן לאתר את הבעיה לפני שהמטען מגיע לנמל. אם מספר ספקים משתמשים בגדלי קרטון שונים, המחסן יכול למדוד ולארגן את המטען לפני ביצוע הזמנה סופית.

איחוד חוסך כסף רק כאשר המחסן מקבל, מזהה ומודד כל חבילה במדויק.

שתי שיטות איחוד

מיזוג חבילות משלב מספר חבילות מקונה או עסק אחד למשלוח יוצא אחד. ניתן להסיר אריזות חיצוניות כפולות וליצור סט תיעוד מכס אחד, בכפוף לחוקי הסחורות והיעד.

איחוד קונים משלבת מטען LCL מיבואנים שונים לשטח מכולות משותף. כל משלוח נותר מתועד בנפרד, אך קיבולת ההובלה משותפת. גישה זו מתאימה ליבואנים שהמלאי שלהם גדול מדי להעברת חבילות אך קטן מדי עבור FCL.

קחו לדוגמה מוכר מסחר אלקטרוני אוסטרלי שמקבל דוגמיות מ... חמישה ספקים בגואנגג'ואובמקום לשלוח חמישה משלוחים בינלאומיים נפרדים, המוכר יכול לנתב את החבילות למחסן של חברת שילוח, לבדוק את הקרטונים, למזג חבילות תואמות ולבצע הזמנה אחת של LCL. החיסכון הפוטנציאלי יכול להיות משמעותי, אך התוצאה המדויקת תלויה במידות, בנפח החייב, בדמי היעד ובזמן ההמתנה לכל הספקים.

עבור מוכרים המשלבים רכש עם תכנון אספקה, שירותי מסחר אלקטרוני יכולים להוות חלק מתהליך העבודה הרחב יותר. על המשלח עדיין לאשר מה כלול, במיוחד אחסון, בדיקה, אריזה מחדש, החזרות ומסירה סופית.

הסבר חזותי קצר יכול לעזור ליבואנים חדשים להבין את ההעברות:

ניווט במכס ובתיעוד האוסטרלי

שחרור מייבוא ​​אוסטרלי תלוי במידע מדויק, לא רק בתשלום חשבונית הובלה. משטרת הגבולות האוסטרלית מנהלת את בקרות הגבולות, בעוד שמשרד החקלאות, הדיג והיערות מחיל דרישות ביולוגיות על סחורות שעלולות לשאת מזיקים, אדמה, מחלות או חומר אורגני לא מוצהר.

התחילו את סקירת המסמכים לפני שהספק מוסר את המטען למוביל. קובץ הליבה כולל בדרך כלל חשבונית מסחרית, רשימת אריזה, שטר מטען או שטר אוויר, היתרים רלוונטיים, ובמידת הצורך, הוכחת מקור או תיעוד טיפול.

הניירת המונעת עיקולים שניתן היה להימנע מהם

• חשבונית סחר: השתמש בתיאור ברור, ערך ריאלי, פרטי מוכר וקונה, מטבע, תנאי שימוש ומדינת מוצא. מדריך לדרישות חשבוניות מסחריות שימושי כאשר חשבוניות ספקים אינן שלמות.
• רשימת דברים לארוז: התאם את מספרי הקרטון, הכמויות, המשקלים והמידות למטען הפיזי. המכס והמחסנים צריכים לדעת מה יש בתוך כל חבילה.
• מסמך הובלה: בדוק את הנמען, הודע לצד, יציאות, סימנים ומספרים. שגיאות עלולות לעכב את השחרור או ליצור בלבול במשלוח.
• היתרים וראיות טיפול: חומרים אורגניים, אריזות עץ, מזון, מוצרים צמחיים ומוצרים שמקורם בבעלי חיים עשויים להזדקק להיתרים, בדיקה או טיפול. אין להניח שמסמכים רגילים לייצוא של ספק עומדים בתקנות הביו-אבטחה האוסטרליות.

סיווג HS ראוי לתשומת לב מיוחדת. קוד מכס שגוי יכול להשפיע על הטיפול במכס, היתרים, קבילות והאופן שבו הרשויות מעריכות את הסחורות. תיאורי מוצרים כגון "חלקים", "אביזרים" או "סחורה כללית" מעורפלים מדי עבור סחורות רבות.

הצהרות יבוא ותכנון מס

השמיים הצהרת ייבוא, או N10, הוא חלק מתהליך הייבוא ​​הרשמי עבור מטען רלוונטי. לסחורות בעלות ערך נמוך יש כללים נפרדים, והסף שצוין בתדריך הוא AUD 1,000שחרור עצמי עשוי להיות רלוונטי למשלוחים זכאים, אך המסלול הנכון תלוי במטען, בערך, ביבואן ובנסיבות ההצהרה.

לעולם אל תמעיטו בערכו של סחורות כדי להפחית מס. החשבונית, רישום הרכישה, אישור התשלום ופרטי האריזה צריכים לספר את אותו הסיפור. אם הרשויות או מתווך זקוקים להבהרה, תגובה מהירה בדרך כלל זולה יותר מאשר להשאיר מכולה או חבילה להמתין בזמן שהרישום מתוקן.

עלויות משלוח אופייניות וזמני מעבר

הצעת מחיר למשלוח מועילה רק כאשר היא מסבירה את היקף המשלוח. שילוח ימי או אווירי בסיסי עשוי לכלול טיפול במקור, טיפול בטרמינל, תיעוד, עמילות מכס, בדיקת אבטחה ביולוגית, אחסון, פריקה, פגישות משלוח ושירותי הובלה במייל האחרון.

אותו משלוח יכול להניב תוצאות שונות מאוד, תלוי אם הצעת המחיר היא מנמל לנמל, מדלת לנמל או מדלת לדלת. עבור עסקים קטנים, ההשוואה החשובה ביותר היא לעתים קרובות... עלות לוגיסטיקה כוללת של נחיתה ליחידה ניתנת למכירה, לא תעריף ההובלה המפורסם.

מדוע הצעות מחיר משתנות לאחר ההזמנה

מובילים ומשלחים עשויים להחיל חיובים הקשורים לדלק, מקדמי התאמת מטבע, תוספות שיא, עמלות מסוף או תוספות ליעד. הסכום המדויק משתנה בהתאם למסלול, למוביל, לתזמון ולפרופיל המטען, לכן הצעת מחיר אחראית צריכה לזהות אילו פריטים כלולים ואילו יישארו משתנים.

איחוד יכול לשפר את הכלכלה של הובלת LCL על ידי שיתוף קיבולת הובלה, אך הוא יכול גם ליצור תלות ניתוק. אם ספק אחד מפספס את תאריך קבלת המחסן, המשלוח עשוי לעבור ללא מטען זה או להמתין ליציאה המתאימה הבאה. הבחירה הנכונה תלויה בדחיפות המלאי ובעלות העיכוב.

עבור תרגיל חישוב תמחור משלוח, בקשו שתי גרסאות של הצעת המחיר:

1. תחבורה בלבד: שימושי להשוואת מחירים של ספקים ואמצעי תחבורה.
2. הערכה שנמסרה: כולל דמי מקור, דמי יעד, טיפול במכס, מיסים במידת הצורך, הנחות אחסון ומשלוח עד למייל הסופי.

בקשו מהספק לציין את תוקף הצעת המחיר, את בסיס המדידה ואת העלויות שלא נכללו. תעריף זול עם החרגות לא ברורות אינו תקציב.

שירותי מימוש הזמנות למסחר אלקטרוני ושירותי הכנה באמזון

מוכרים בינלאומיים מתמקדים לעתים קרובות בהבאת מלאי לאוסטרליה ומשאירים את העבודה התפעולית עד להגעת הקרטונים. גישה זו יוצרת טיפול שניתן להימנע ממנו, במיוחד כאשר מוצרים זקוקים לבדיקה, תיוג מחדש, אריזה מגנה, הכנה לשוק או עיבוד החזרות.

זרימת עבודה הגיונית מתחילה אצל הספק בחו"ל. המוכר מספק את רשימת ה-SKU, תכולת הקרטון, מידות המוצר, דרישות התיוג והוראות הקבלה לפני יציאת המשלוח. לאחר מכן, המחסן האוסטרלי מקבל את המטען, רושם את המלאי, בודק את המצב הנראה ומכין את הסחורה לערוץ המכירות הנבחר.

זרימת עבודה יעילה של מוכר

מוכר ששולח מלאי לאמזון אוסטרליה עשוי להזדקק ל:

• יישום FNSKU: תוויות המוצר והקרטון חייבות להתאים להגדרות המלאי של המוכר.
• שקיות פולי: מוצרים הדורשים שקית צריכים להיות באריזה מתאימה ובאזהרת חנק הנדרשת.
• עטיפת בועות: מוצרים שבירים זקוקים להגנה שיכולה לעמוד בטיפול בין מחסן, חברת משלוחים ומרכז אספקה.
• תצורת המארז: יש לארגן את הקרטונים כך שיתאימו לתוכנית המשלוח בשוק ולמנוע עבודות חוזרות מיותרות.
• טיפול בהחזרות: סחורות מוחזרות דורשות בדיקה, דירוג, תיוג מחדש או הוראות סילוק.

הפרטים המעשיים של שירותי הכנה של אמזון חשוב משום שמשלוח יכול להיות תקין פיזית אך בלתי שמיש מבחינה תפעולית אם התוויות, כמויות הקרטון או האריזה אינם תואמים לתוכנית המשלוח הנכנס.

אספקה ​​מעבר לאמזון

מחסן מקומי יכול לתמוך במשלוח ללקוחות אמזון, eBay, Shopify או קונים סיטונאיים מאותו מאגר מלאי. זה מפחית את הצורך לפצל מלאי בין מיקומים מנותקים, אם כי על המוכר לקבוע נקודות הזמנה חוזרת ולהחליט כמה מלאי להחזיק באופן מקומי.

מוכר בנפח בינוני יכול לבנות את צבר המכירות סביב קבלה מתוזמנת, בדיקה, הכנה, עדכוני מלאי, הקצאת שווקים ומשלוח. על המחסן לדווח על חריגים באופן מיידי, כגון נזק לקרטון, אי התאמה בכמויות או מוצרים הדורשים החלטת תאימות. בדיקות אלו בעלות ערך רב יותר מאחסון קופסאות.

הפשרה המסחרית היא עלות אחסון לעומת מהירות משלוח. שמירה על מלאי קרוב יותר ללקוחות יכולה לפשט את אספקת המלאי המקומית, אך היא כובלת הון חוזר ודורשת חיזוי ממושמע. מוכרים צריכים למדל אחסון, הכנה, איסוף ואריזה, החזרות ומשלוח יחד לפני בחירת סידור מחסן.

כיצד לבחור את ספק הלוגיסטיקה הנכון

ספק לוגיסטיקה צריך להיבחן לפי מה שקורה כאשר המשלוח אינו פשוט. כל אחד יכול להציע הצעת מחיר לקרטון נקי עם מקור ויעד ידועים. המבחן הוא האם הספק יכול להסביר את התגובה לשגיאה בתיעוד, ספינה שהוחמצה, בדיקת אבטחה ביולוגית, אריזה פגומה או כשל במועד המסירה.

השתמש בכרטיס ניקוד הערכה פשוט:

• יכולת מכס: שאלו מי מכין או בודק הצהרות וכיצד שאלות סיווג מועברות.
• כיסוי שער: אשר תמיכה תפעולית ליד הנמל האוסטרלי הרלוונטי ביותר ליעד שלך.
• בקרת איחוד: בדיקת מועדי קבלה, מידות מחסן, תמונות חבילות וטיפול במטענים של ספקים באיחור.
• שקיפות תמחור: הבקשה כללה שירותים, החרגות, תנאי אחסון, חיובי יעד ותוקף הצעת מחיר בכתב.
• תקשורת הפרעה: גלה מי שולח עדכונים ואיזה מידע מופיע כאשר לוח זמנים משתנה.

דגלים אדומים בציטוט

ספק שמציע הצעת מחיר מבלי לבקש מידות, משקלים, פרטי סחורה או דרישות אספקה, מנחש. אותו הדבר חל על מפעיל שאינו יכול לתאר את תהליך האבטחה הביולוגית שלו או להסביר מי מטפל בפניות מכס.

חברות איחוד חבילות בתקציב נמוך יכולות לעבוד עבור משלוחים פשוטים ובעלי סיכון נמוך. הן הופכות לפחות אטרקטיביות כאשר הסחורות מגושמות, מוסדרות, שבירות, מרובות ספקים או רגישות לזמן מסחרי. חלונות איחוד שהוחמצו, חיובי אחסון לא ברורים ותיקוני מסמכים חוזרים ונשנים יכולים לעלות יותר מעמלת העברה ראשונית גבוהה יותר.

עבור מטען מיוחד, השוו את תהליך הספק לרמת השירות הנדרשת לכם. חברה המשלחת רכיבים הידראוליים דחופים עשויה למצוא לנכון גם לבחון את השיקולים התפעוליים העומדים מאחורי... משלוחים הידראוליים באותו היום, במיוחד סביב תזמון האיסוף, גישה לציוד ותקשורת.

ספק כמו AUSFF יכול לתאם איחוד חבילות, הובלה אווירית וימית, תמיכה במכס, אחסנה והכנת מסחר אלקטרוני. זה לא מבטל את הצורך לאמת את הצעת המחיר, מגבלות הסחורות או אחריות היבואן. זה נותן למשלח נקודת תפעול אחת לתיאום השלבים הנפרדים.

תכנון המשלוח הבא שלך מאוסטרליה או אליה

התחילו עם פרופיל המשלוח, לא עם חברת המשלוח. רשמו את הספק או הקמעונאי, כתובת האיסוף, היעד, מספר החבילות, מידות, משקלים, סחורה, ערך, מועד אחרון למשלוח והאם ניתן לשמור מספר רכישות לצורך איחוד.

קונה בינלאומי הקונה ממספר קמעונאים אוסטרליים צריך תחילה להשיג כתובת קבלה מקומית, ולאחר מכן לבקש מכל קמעונאי להשתמש במספר המקבל הנכון. לאחר הגעת החבילות, המחסן יכול לזהות חבילות תואמות, להסיר אריזות חיצוניות מיותרות ולהשוות אפשרויות שילוח אווירי וימי.

מלאי יבוא של עסק קטן צריך לאשר את סיווג המוצר, האריזה, ההיתרים ונתוני הקרטון לפני שהספק מסיים את הייצור. יש לבקש הצעת מחיר מאוחדת הכוללת איסוף ממקור, טיפול בייצוא, הובלה עיקרית, שחרור מאוסטרליה ומשלוח סופי המוצגים כשורות נפרדות. פורמט זה מקל על זיהוי עלות המעבר מ-LCL ל-FCL או ממעבר ימי לאוויר.

מוכר באמזון צריך להכין את תוכנית המשלוח הנכנס לפני שהמלאי עוזב את המקור. תוויות, תצורת קרטון, הוראות הכנה ודרישות קליטה במחסן האוסטרלי צריכים להיות מוסכמים מראש, לא לאחר שהסחורה מגיעה למסוף.

השתמשו ברשימת הבדיקה לפני המשלוח הזו:

• מדוד כל חבילה: אשר מידות ומשקלים בפועל, כולל חלקים לא סדירים או גדולים מדי.
• אימות סיווג: בדקו את קוד ה-HS, תיאור המוצר וכל דרישת היתר.
• סינון המטען: סקירת פריטים אסורים, מוגבלים, מסוכנים ורגישים לבטיחות ביולוגית.
• הכן מסמכים: התאמת חשבוניות, רשימות אריזה, מסמכי הובלה וראיות מקור.
• תכננו את המאגר: יש להקדיש זמן למשתני נמל, מכס, אבטחה ביולוגית, מחסן ומשלוח.
• כריכת סקירה: שאלו איזה ביטוח או אחריות חברת ההובלה חלים והיכן נמצאים החריגים.

רשת ההובלות של אוסטרליה מתגמלת משלחים מאורגנים. בוודאי נוכל לסייע לכם כשאתם זקוקים לתוכנית מתואמת לאיחוד, הובלה אווירית, הובלה ימית, טיפול במכס, מימוש מסחר אלקטרוני או משלוח מכתובת באוסטרליה.

AUSFF יכולה לקבל רכישות אוסטרליות, לאחד חבילות, לתאם הובלה בינלאומית אווירית או ימית, ולתמוך בעסקים בשירותי מכס, אחסנה, אספקה ​​והכנה באמזון. בקרו באתר. AUSFF עם פרטי המטען שלך, מקור, יעד ותזמון מועדף, כך שניתן יהיה להעריך את המשלוח בהתאם לדרישות האספקה ​​האמיתיות שלו.