Các cảng container của Úc đã được trao đổi. 9.1 triệu TEU trong giai đoạn 2024–25trong khi các cảng được ghi nhận 32,142 lượt tàu cập cảng từ 5,841 tàu chở hàng (Báo cáo về khả năng vận chuyển hàng hóa năm 2026Những số liệu đó giải thích tại sao vận chuyển hàng hóa ở Úc không chỉ đơn thuần là đặt tàu và chờ giao hàng. Hàng hóa nhập khẩu qua một nhóm nhỏ các cửa ngõ chính, sau đó di chuyển khắp một đất nước rộng lớn, nơi việc tiếp cận cảng, thủ tục giấy tờ, vận chuyển nội địa, gom hàng và kiểm soát an ninh sinh học có thể quyết định kết quả cuối cùng.
Đối với người mua hàng, nhà nhập khẩu và người bán hàng thương mại điện tử, giá cước vận chuyển đường biển rẻ nhất thường không phải là lựa chọn có chi phí giao hàng rẻ nhất. Một lô hàng có thể mất đi lợi thế về chi phí do đóng gói kém, bỏ sót khâu gom hàng, lưu kho, điều chỉnh hải quan hoặc kế hoạch giao hàng chặng cuối không phù hợp. Cách tiếp cận thực tế là thiết kế lô hàng dựa trên loại hàng hóa, cảng xuất phát và điểm đến ngay từ đầu.
Mục lục
- Hiểu rõ quy mô vận tải hàng hóa của Úc
- Lựa chọn giữa vận chuyển hàng không, đường biển và đường hàng không RORO
- Cách thức hoạt động của dịch vụ giao nhận và gom hàng vận tải
- Hướng dẫn thủ tục hải quan và giấy tờ tại Úc
- Chi phí vận chuyển và thời gian vận chuyển thông thường
- Dịch vụ hoàn tất đơn hàng thương mại điện tử và chuẩn bị hàng cho Amazon
- Làm thế nào để chọn đúng nhà cung cấp dịch vụ hậu cần
- Lên kế hoạch cho chuyến hàng tiếp theo của bạn từ hoặc đến Úc
Hiểu rõ quy mô vận tải hàng hóa của Úc
In Trong năm 2018–19, các tàu biển vận chuyển khoảng 1.69 tỷ tấn hàng hóa., chiếm khoảng 99.93% hàng hóa vận chuyển theo khối lượng và 83.6% theo giá trị là vận chuyển hai chiều. (Bản đệ trình của Ủy ban Năng suất về hậu cần hàng hảiQuy mô đó rất dễ bị bỏ qua khi sắp xếp một pallet, một đơn đặt hàng trực tuyến hoặc một container đơn lẻ.
Mạng lưới container tập trung xung quanh Brisbane, Sydney, Melbourne, Fremantle và AdelaideCác thiết bị đầu cuối này đã trao đổi 9.1 triệu TEU trong giai đoạn 2024–25 (Thông tin thực tế về ngành logistics ÚcSự tập trung này cung cấp tần suất tàu và năng lực xử lý hàng hóa, nhưng cũng tạo ra rủi ro. Một sự gián đoạn tại một cửa ngõ có thể ảnh hưởng đến thời gian cập cảng, nguồn cung cấp container rỗng, lịch trình xe tải, việc vận chuyển đường sắt và giao hàng đến các khu vực xa hơn cảng.
Tại sao cổng kết nối lại quan trọng?
Câu hỏi vận hành đầu tiên không phải là giá cước vận chuyển đường biển. Mà là cửa ngõ nào cung cấp tuyến đường vận chuyển trọn gói hiệu quả nhất cho lô hàng. Hàng hóa đến Melbourne có thể phù hợp với việc vận chuyển trực tiếp đến Melbourne, trong khi hàng hóa đến các vùng khác của Queensland có thể phải đối mặt với sự cân bằng khác nhau về phí cảng, đường sắt, đường bộ và kho bãi thông qua một cửa ngõ khác.
Hoạt động hàng hải của Úc chủ yếu hướng đến xuất khẩu. Trong năm 2020–21, xuất khẩu chiếm 88.7% tổng lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển tính theo trọng tải., so sánh với 5.7% đối với hàng nhập khẩu và 5.6% đối với vận chuyển hàng hóa ven biển (Dữ liệu vận tải đường biển của Freight AustraliaCác dòng hàng xuất khẩu số lượng lớn định hình nhiều hoạt động của cảng, trong khi các nhà nhập khẩu container phụ thuộc vào các dịch vụ theo lịch trình và các kết nối nội địa đáng tin cậy.
Quy tắc thực tế: Hãy chọn điểm đến trước khi so sánh báo giá vận chuyển. Mức giá vận chuyển đường biển thấp có thể biến mất khi lô hàng cần vận chuyển nội địa tốn kém hoặc không đáng tin cậy.
Khoảng trống vận tải ven biển
Vận tải đường biển nội địa ven biển vẫn vận chuyển một lượng hàng hóa đáng kể, nhưng vai trò của nó đã giảm sút. Freight Australia mô tả hoạt động này như sau: thấp hơn một phần ba so với mức đỉnh năm 2006–07.mặc dù vận chuyển hàng hóa ven biển đã được vận chuyển 86.6 tỷ tấn-kilômét vào năm 2024BITRE đã ghi âm 88.3 tỷ tấn-kilômét trong giai đoạn 2023–24, Bao gồm cả 80.3 tỷ khối lượng lớn và 8.1 tỷ không phải hàng hóa số lượng lớn tấn-kilômét (thống kê vận tải hàng hóa BITRE).
Đối với các nhà nhập khẩu nhỏ hơn, khâu vận chuyển nội địa thường phụ thuộc vào đường bộ hoặc đường sắt sau khi tàu quốc tế cập bến. Một container có thể bị chậm trễ do lỡ chỗ tại cảng, phải chờ đợi thủ tục hải quan hoặc kiểm dịch sinh học, hoặc đến kho mà chưa có lịch giao hàng được xác nhận. Khoảng cách xa giữa các trung tâm dân cư khiến những sự chậm trễ này trở nên tốn kém, đặc biệt đối với hàng hóa quá khổ và hàng hóa cần giao gấp.
Việc gom hàng có thể giảm thiểu tác động đối với các lô hàng nhỏ, nhưng chỉ khi công ty giao nhận vận tải phù hợp với cửa ngõ, tuyến đường biển và dịch vụ vận chuyển nội địa. Đó chính là khó khăn thực tế mà AUSFF giúp giải quyết, thay vì coi việc đặt chỗ vận tải đường biển như toàn bộ kế hoạch hậu cần.
Lựa chọn giữa vận chuyển hàng không, đường biển và đường hàng không RORO
Lựa chọn phương thức vận chuyển hàng hóa là một quyết định thương mại, không phải là thói quen. Vận tải đường biển thường phù hợp với hàng hóa cồng kềnh, nặng hoặc hàng hóa bổ sung. Vận tải đường hàng không phù hợp với hàng hóa khẩn cấp, nhỏ gọn và có giá trị cao hơn. Vận tải RORO (roll-on/roll-off) được thiết kế cho các phương tiện, máy móc di động và hàng hóa có thể được lái hoặc lăn lên tàu nhưng không vừa vặn hiệu quả bên trong container tiêu chuẩn.
| Chế độ vận chuyển hàng hóa | Khoảng giá (mỗi kg/m³) | Thời gian quá cảnh | tốt nhất cho | Hạn chế chính |
|---|---|---|---|---|
| Vận tải đường biển, hàng lẻ (LCL) hoặc hàng nguyên container (FCL). | Giá cả tùy thuộc vào báo giá, thường tiết kiệm nhất khi mua số lượng lớn. | Tùy thuộc vào tuyến đường và dịch vụ | Bổ sung hàng tồn kho, hàng hóa cồng kềnh, máy móc và các lô hàng gom chung | Thời gian giao hàng dài hơn, thủ tục tại cảng và sự phức tạp trong vận chuyển nội địa. |
| Vận tải hàng không | Giá cả phụ thuộc vào báo giá và trọng lượng tính phí. | Tùy thuộc vào tuyến đường và dịch vụ | Hàng hóa khẩn cấp, nhỏ gọn, có giá trị hoặc cần giao gấp | Chi phí vận chuyển cao hơn và rủi ro về trọng lượng và kích thước. |
| RORO | Giá báo phụ thuộc vào kích thước xe hoặc hàng hóa. | Tùy thuộc vào tuyến đường và dịch vụ | Xe cộ, nhà xưởng, máy móc và hàng hóa quá khổ có bánh xe | Lựa chọn vận chuyển hạn chế và yêu cầu chuẩn bị hàng hóa nghiêm ngặt. |
Để so sánh chi tiết hơn về hoạt động, hãy xem xét tài liệu này. So sánh vận tải hàng không và vận tải đường biểnĐiểm quan trọng là giá cước niêm yết của một phương thức vận chuyển không phản ánh toàn bộ chi phí. Vận chuyển hàng lẻ (LCL) có thể phát sinh phí nhận hàng tại điểm xuất phát, phí gom hàng, phí xử lý tại ga đến, phí dỡ hàng, phí hải quan và phí giao hàng nội địa. Cước vận chuyển hàng không có vẻ đắt đỏ tính theo kilogram, nhưng một lô hàng nhỏ có thể tránh được một số khoản phí cố định của vận chuyển đường biển.
A Lô hàng 150 kg từ Thâm Quyến Do đó, vận chuyển hàng lẻ (LCL) có thể cần báo giá vận chuyển bằng đường hàng không. Điều này không phải vì vận chuyển bằng đường hàng không thường rẻ hơn, mà là vì việc so sánh phải bao gồm tổng chi phí hậu cần khi hàng hóa đến nơi, kích thước hàng hóa, mức độ khẩn cấp và chi phí chờ đợi chuyến hàng gom. Kết quả chính xác phụ thuộc vào loại hàng hóa và cấu trúc báo giá.
Khi vận tải đường biển khẳng định được vị thế của mình.
Vận tải đường biển vẫn phù hợp với Hàng hóa số lượng lớn, lô hàng lớn và hàng tồn kho nhạy cảm về chi phíVận chuyển hàng nguyên container (FCL) cho phép kiểm soát toàn bộ container, trong khi vận chuyển hàng lẻ (LCL) cho phép các nhà nhập khẩu nhỏ hơn chia sẻ không gian. Gom hàng thường là điểm khởi đầu tốt hơn cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMB) có khối lượng container thường xuyên nhưng không đầy đủ.
Nơi RORO hoạt động hiệu quả hơn
Việc cố gắng đưa xe cộ hoặc máy xúc vào container có thể làm tăng thêm công việc tháo dỡ, chèn lót, chống đỡ và xử lý. Vận chuyển RORO có thể giảm bớt công đoạn chuẩn bị đó, nhưng hàng hóa phải đáp ứng các yêu cầu chấp nhận của hãng vận chuyển và phải sẵn sàng hoạt động để xếp dỡ. Đối với máy móc, hãy xác nhận kích thước, trọng lượng, tình trạng nhiên liệu, tình trạng pin, phụ kiện và yêu cầu nâng hoặc di chuyển trước khi yêu cầu báo giá.
Quyết định tốt nhất là so sánh chi phí, rủi ro và thời gian giao hàngKhông chỉ riêng tuyến vận tải hàng hóa quốc tế.
Cách thức hoạt động của dịch vụ giao nhận và gom hàng vận tải
Công ty giao nhận vận tải điều phối nhiều giai đoạn riêng biệt mà không một khâu vận chuyển nào có thể tự mình thực hiện được. Nhà cung cấp chuẩn bị hàng hóa, đơn vị vận chuyển địa phương thu gom, thủ tục xuất khẩu được thông quan, dịch vụ vận chuyển đường biển hoặc đường hàng không vận chuyển hàng hóa quốc tế, cơ quan chức năng Úc kiểm tra, và đơn vị vận chuyển nội địa hoàn tất việc giao hàng.
Sự vận chuyển từ nhà cung cấp đến người nhận.
Quy trình chuyển tiếp thực tế thường tuân theo trình tự sau:
- Sự sẵn sàng của nhà cung cấp: Vui lòng xác nhận hóa đơn thương mại, chi tiết đóng gói, kích thước hàng hóa, địa chỉ nhận hàng và ngày sẵn sàng trước khi đặt chỗ.
- Bộ sưu tập gốc: Công ty giao nhận sẽ sắp xếp việc thu gom hoặc nhận hàng tại kho ở nước ngoài. Kho hàng có thể kiểm tra nhãn mác, thùng carton và các hư hỏng có thể nhìn thấy.
- Xuất khẩu và vận chuyển chính: Lô hàng được phân bổ cho dịch vụ vận chuyển bằng đường hàng không, đường biển hoặc RORO, sau đó các thủ tục xuất khẩu và chứng từ vận chuyển được hoàn tất.
- Đến Úc: Công ty giao nhận sẽ điều phối các thủ tục giấy tờ nhập khẩu, thủ tục hải quan hoặc an toàn sinh học, quy trình tại cảng và giao hàng đến địa chỉ được chỉ định.
Giá trị của sự phối hợp đó nằm ở tính minh bạch. Nếu nhà cung cấp gửi danh sách đóng gói không đầy đủ, vấn đề có thể được phát hiện trước khi hàng hóa đến cảng. Nếu nhiều nhà cung cấp sử dụng kích thước thùng carton khác nhau, kho hàng có thể đo đạc và sắp xếp hàng hóa trước khi đặt chỗ cuối cùng.
Việc gom hàng chỉ tiết kiệm chi phí khi kho hàng tiếp nhận, nhận dạng và đo lường chính xác từng kiện hàng.
Hai phương pháp củng cố
Hợp nhất gói Công cụ này kết hợp nhiều kiện hàng từ một người mua sắm hoặc doanh nghiệp thành một lô hàng xuất khẩu duy nhất. Nó có thể loại bỏ bao bì bên ngoài trùng lặp và tạo ra một bộ chứng từ hải quan duy nhất, tuân theo các quy định về hàng hóa và điểm đến.
Hợp nhất người mua Cách thức này kết hợp vận chuyển hàng lẻ (LCL) từ nhiều nhà nhập khẩu khác nhau vào cùng một container. Mỗi lô hàng vẫn được ghi chép riêng, nhưng sức chứa vận chuyển được chia sẻ. Phương pháp này phù hợp với các nhà nhập khẩu có lượng hàng tồn kho quá lớn đối với vận chuyển bưu kiện nhưng quá nhỏ đối với vận chuyển hàng nguyên container (FCL).
Hãy xem xét trường hợp một người bán hàng thương mại điện tử người Úc nhận mẫu sản phẩm từ... năm nhà cung cấp Quảng ChâuThay vì gửi năm lô hàng quốc tế riêng biệt, người bán có thể chuyển các kiện hàng đến kho của công ty giao nhận, kiểm tra thùng carton, gộp các kiện hàng tương thích và đặt một đơn hàng vận chuyển hàng lẻ (LCL). Mức tiết kiệm tiềm năng có thể rất đáng kể, nhưng kết quả chính xác phụ thuộc vào kích thước, khối lượng tính phí, phí tại điểm đến và thời gian chờ đợi từ tất cả các nhà cung cấp.
Đối với người bán kết hợp lập kế hoạch thu mua với lập kế hoạch thực hiện đơn hàng, Dịch vụ thương mại điện tử Có thể là một phần của quy trình làm việc tổng thể. Người giao nhận vẫn nên xác nhận những gì được bao gồm, đặc biệt là lưu kho, kiểm tra, đóng gói lại, trả lại hàng và giao hàng cuối cùng.
Một lời giải thích trực quan ngắn gọn có thể giúp các nhà nhập khẩu mới hiểu rõ quy trình chuyển giao:
Hướng dẫn thủ tục hải quan và giấy tờ tại Úc
Thủ tục thông quan hàng nhập khẩu của Úc phụ thuộc vào thông tin chính xác, chứ không chỉ đơn thuần là thanh toán hóa đơn vận chuyển. Lực lượng Biên phòng Úc quản lý việc kiểm soát biên giới, trong khi Bộ Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp áp dụng các yêu cầu an toàn sinh học đối với hàng hóa có thể mang theo sâu bệnh, đất, dịch bệnh hoặc vật liệu hữu cơ không khai báo.
Hãy bắt đầu xem xét hồ sơ trước khi nhà cung cấp giao hàng cho đơn vị vận chuyển. Hồ sơ cốt lõi thường bao gồm hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, vận đơn đường biển hoặc vận đơn đường hàng không, các giấy phép liên quan và, nếu có, bằng chứng về nguồn gốc xuất xứ hoặc tài liệu về quy trình xử lý hàng hóa.
Thủ tục giấy tờ giúp tránh những sự chậm trễ không đáng có.
- Hóa đơn thương mại: Sử dụng mô tả rõ ràng, giá trị thực tế, thông tin người bán và người mua, đơn vị tiền tệ, điều khoản Incoterms và quốc gia xuất xứ. hướng dẫn về các yêu cầu đối với hóa đơn thương mại Rất hữu ích khi hóa đơn của nhà cung cấp không đầy đủ thông tin.
- Danh sách đóng gói: Hãy đối chiếu số thùng, số lượng, trọng lượng và kích thước với hàng hóa thực tế. Hải quan và kho hàng cần biết bên trong mỗi kiện hàng có gì.
- Vận chuyển tài liệu: Kiểm tra người nhận hàng, bên thông báo, cảng, ký hiệu và số hiệu. Sai sót có thể làm chậm quá trình giao hàng hoặc gây nhầm lẫn trong việc giao nhận.
- Giấy phép và bằng chứng điều trị: Các nguyên liệu hữu cơ, bao bì gỗ, thực phẩm, sản phẩm thực vật và hàng hóa có nguồn gốc từ động vật có thể cần giấy phép, kiểm tra hoặc xử lý. Đừng cho rằng giấy tờ xuất khẩu thông thường của nhà cung cấp đã đáp ứng các quy định an toàn sinh học của Úc.
Phân loại HS cần được đặc biệt chú ý. Mã thuế quan không chính xác có thể ảnh hưởng đến việc tính thuế, giấy phép, tính hợp lệ và cách các cơ quan chức năng đánh giá hàng hóa. Mô tả sản phẩm như “phụ tùng”, “phụ kiện” hoặc “hàng hóa thông thường” quá mơ hồ đối với nhiều mặt hàng.
Khai báo nhập khẩu và lập kế hoạch thuế
Tờ khai nhập khẩu, hoặc N10Đây là một phần của quy trình nhập khẩu chính thức đối với hàng hóa áp dụng. Hàng hóa có giá trị thấp có các quy định riêng, và ngưỡng quy định trong bản tóm tắt là... AUD 1,000Thủ tục tự đánh giá thông quan có thể phù hợp với các lô hàng đủ điều kiện, nhưng quy trình chính xác phụ thuộc vào loại hàng hóa, giá trị, nhà nhập khẩu và các điều kiện khai báo.
Không bao giờ được định giá thấp hàng hóa để giảm thuế. Hóa đơn, biên nhận mua hàng, chứng từ thanh toán và thông tin đóng gói phải thể hiện cùng một thông tin. Nếu cơ quan chức năng hoặc người môi giới cần làm rõ, việc phản hồi nhanh chóng thường sẽ tiết kiệm chi phí hơn là để container hoặc kiện hàng chờ đợi trong khi hồ sơ được điều chỉnh.
Chi phí vận chuyển và thời gian vận chuyển thông thường
Bảng báo giá vận chuyển chỉ hữu ích khi nó nêu rõ phạm vi hàng hóa được giao. Cước vận chuyển đường biển hoặc đường hàng không cơ bản có thể không bao gồm phí xử lý tại điểm xuất phát, phí xử lý tại cảng, phí chứng từ, phí môi giới hải quan, phí kiểm tra an toàn sinh học, phí lưu kho, phí dỡ hàng, phí hẹn giao hàng và phí vận chuyển chặng cuối.
Cùng một lô hàng có thể cho ra kết quả rất khác nhau tùy thuộc vào việc báo giá là từ cảng đến cảng, từ cửa đến cảng hay từ cửa đến cửa. Đối với các doanh nghiệp nhỏ, sự so sánh quan trọng nhất thường là... Chi phí hậu cần trọn gói trên mỗi đơn vị sản phẩm bán đượcKhông phải là mức giá vận chuyển được quảng cáo.
| Route | Chế độ | Phạm vi chi phí ước tính | Thời gian quá cảnh | Phụ phí chìa khóa |
|---|---|---|---|---|
| Từ Trung Quốc đến Sydney hoặc Melbourne | Vận chuyển hàng lẻ (LCL) hoặc hàng nguyên container (FCL) đường biển | Tùy thuộc vào báo giá | Tùy thuộc vào lịch trình dịch vụ và cảng | Xử lý tại điểm xuất phát, xử lý tại cảng, chứng từ, phí vận chuyển đến điểm đến và giao hàng |
| Từ Trung Quốc đến Sydney hoặc Melbourne | Air | Tùy thuộc vào báo giá | Tùy thuộc vào tuyến bay và sức chứa chuyến bay. | Nhiên liệu, an ninh, xử lý, hải quan và giao hàng |
| Từ bờ biển phía Tây Hoa Kỳ đến Brisbane | Biển hay không khí | Tùy thuộc vào báo giá | Tuyến đường, việc chuyển tải và dịch vụ phụ thuộc vào từng trường hợp. | Bến cảng, nhiên liệu, tiền tệ, hải quan và giao hàng nội địa |
| Từ Anh hoặc châu Âu đến Fremantle | Biển hay không khí | Tùy thuộc vào báo giá | Tùy thuộc vào tuyến đường và dịch vụ | Chi phí xử lý tại điểm xuất phát, phụ phí vận chuyển, an toàn sinh học và giao hàng |
| di chuyển giữa các tiểu bang của Úc | Đường bộ hoặc đường sắt | Tùy thuộc vào báo giá | Tùy thuộc vào làn đường, lịch hẹn và thiết bị. | Nhiên liệu, phụ kiện, kho bãi, thời gian chờ đợi và giao hàng theo khu vực |
Vì sao giá cả thay đổi sau khi đặt chỗ?
Các hãng vận chuyển và giao nhận có thể áp dụng các khoản phí liên quan đến nhiên liệu, hệ số điều chỉnh tỷ giá hối đoái, phụ phí mùa cao điểm, phí cảng hoặc các khoản phí phụ thu tại điểm đến. Số tiền chính xác sẽ thay đổi tùy thuộc vào tuyến đường, hãng vận chuyển, thời gian và đặc điểm hàng hóa, vì vậy báo giá hợp lý cần nêu rõ những khoản mục nào được bao gồm và những khoản mục nào có thể thay đổi.
Gom hàng có thể cải thiện hiệu quả kinh tế của vận chuyển hàng lẻ (LCL) bằng cách chia sẻ năng lực vận chuyển, nhưng cũng có thể tạo ra sự phụ thuộc vào thời điểm giao hàng. Nếu một nhà cung cấp không nhận hàng đúng hạn, lô hàng có thể được vận chuyển mà không có lô hàng đó hoặc phải chờ chuyến khởi hành phù hợp tiếp theo. Lựa chọn đúng đắn phụ thuộc vào mức độ khẩn cấp của hàng hóa và chi phí chậm trễ.
Để tính toán chi phí vận chuyển, hãy yêu cầu hai phiên bản báo giá:
- Chỉ dùng để vận chuyển: Hữu ích để so sánh giá cả giữa các hãng vận chuyển và phương thức vận chuyển.
- Ước tính chi phí giao hàng: Bao gồm phí tại điểm xuất phát, phí tại điểm đến, phí hải quan, thuế (nếu có), chi phí lưu kho và phí giao hàng chặng cuối.
Hãy yêu cầu nhà cung cấp nêu rõ thời hạn hiệu lực của báo giá, cơ sở đo lường và các khoản phí không bao gồm. Mức giá rẻ nhưng các điều khoản loại trừ không rõ ràng không phải là giá tiết kiệm.
Dịch vụ hoàn tất đơn hàng thương mại điện tử và chuẩn bị hàng cho Amazon
Các nhà bán hàng quốc tế thường tập trung vào việc nhập hàng vào Úc và để lại các công việc vận hành cho đến khi thùng hàng đến nơi. Cách tiếp cận này tạo ra những khâu xử lý không cần thiết, đặc biệt khi sản phẩm cần kiểm tra, dán nhãn lại, đóng gói bảo vệ, chuẩn bị cho thị trường hoặc xử lý hàng trả lại.
Một quy trình làm việc hợp lý bắt đầu từ nhà cung cấp ở nước ngoài. Người bán cung cấp danh sách mã sản phẩm (SKU), nội dung thùng carton, kích thước sản phẩm, yêu cầu ghi nhãn và hướng dẫn nhận hàng trước khi lô hàng rời đi. Sau đó, kho hàng tại Úc tiếp nhận hàng hóa, ghi nhận hàng tồn kho, kiểm tra tình trạng bên ngoài và chuẩn bị hàng hóa cho kênh bán hàng đã chọn.
Quy trình làm việc hiệu quả của người bán
Người bán gửi hàng đến Amazon Úc có thể cần:
- Ứng dụng FNSKU: Nhãn sản phẩm và nhãn thùng carton phải khớp với thông tin kho hàng của người bán.
- Đóng gói bằng túi poly: Các sản phẩm cần túi đựng phải được đóng gói phù hợp và có cảnh báo nguy cơ ngạt thở theo quy định.
- Bọc bong bóng: Các sản phẩm dễ vỡ cần được bảo vệ để có thể chịu được quá trình vận chuyển giữa kho, đơn vị vận chuyển và trung tâm phân phối.
- Cấu hình vỏ máy: Các thùng carton cần được sắp xếp phù hợp với kế hoạch vận chuyển của thị trường để tránh việc phải làm lại không cần thiết.
- Xử lý hàng trả lại: Hàng trả lại cần được kiểm tra, phân loại, dán nhãn lại hoặc hướng dẫn xử lý.
Các chi tiết thực tế của Dịch vụ chuẩn bị của Amazon Điều này rất quan trọng vì một lô hàng có thể đúng về mặt vật lý nhưng không thể sử dụng được về mặt vận hành nếu nhãn mác, số lượng thùng carton hoặc bao bì không khớp với kế hoạch nhập hàng.
Dịch vụ hoàn thiện đơn hàng vượt ra ngoài phạm vi Amazon
Kho hàng địa phương có thể hỗ trợ việc giao hàng cho khách hàng của Amazon, eBay, Shopify hoặc người mua sỉ từ cùng một nguồn hàng tồn kho. Điều này giúp giảm thiểu việc phải phân tán hàng tồn kho ở nhiều địa điểm khác nhau, mặc dù người bán phải thiết lập điểm đặt hàng lại và quyết định lượng hàng tồn kho cần giữ tại kho địa phương.
Người bán có khối lượng hàng hóa trung bình có thể xây dựng quy trình dựa trên việc lên lịch nhận hàng, kiểm tra, chuẩn bị, cập nhật tồn kho, phân bổ cho thị trường và vận chuyển. Kho hàng cần báo cáo kịp thời các trường hợp bất thường, chẳng hạn như thùng carton bị hư hỏng, số lượng không khớp hoặc sản phẩm cần quyết định tuân thủ quy định. Những khâu kiểm tra đó có giá trị hơn việc chỉ lưu trữ các thùng hàng.
Sự đánh đổi về mặt thương mại là chi phí lưu trữ so với khả năng đáp ứng giao hàng. Việc lưu trữ hàng hóa gần khách hàng hơn có thể đơn giản hóa việc thực hiện đơn hàng trong nước, nhưng nó lại làm tắc nghẽn vốn lưu động và đòi hỏi kế hoạch dự báo chặt chẽ. Người bán nên lập mô hình tổng thể về lưu trữ, chuẩn bị, đóng gói, trả hàng và giao hàng trước khi lựa chọn phương án kho bãi.
Làm thế nào để chọn đúng nhà cung cấp dịch vụ hậu cần
Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần nên được đánh giá dựa trên những gì xảy ra khi lô hàng không được vận chuyển thuận lợi. Bất cứ ai cũng có thể báo giá cho một thùng hàng sạch sẽ với nguồn gốc và điểm đến đã biết. Điều quan trọng là nhà cung cấp có thể giải thích được phản ứng của mình khi xảy ra lỗi trong giấy tờ, lỡ chuyến tàu, kiểm tra an toàn sinh học, bao bì bị hư hỏng hoặc giao hàng không đúng hẹn hay không.
Sử dụng bảng điểm đánh giá đơn giản:
- Khả năng hải quan: Hãy hỏi ai là người chuẩn bị hoặc xem xét các tờ khai và các vấn đề liên quan đến phân loại được xử lý như thế nào.
- Phạm vi phủ sóng của Gateway: Xác nhận hỗ trợ vận hành gần cảng của Úc có liên quan nhất đến điểm đến của bạn.
- Kiểm soát hợp nhất: Kiểm tra hạn chót nhận hàng, kích thước kho, ảnh chụp kiện hàng và cách xử lý hàng hóa giao chậm từ nhà cung cấp.
- Minh bạch về giá cả: Vui lòng yêu cầu cung cấp thông tin chi tiết bằng văn bản về các dịch vụ được bao gồm, các điều khoản loại trừ, điều khoản lưu kho, phí vận chuyển đến địa điểm giao hàng và thời hạn hiệu lực của báo giá.
- Truyền thông gián đoạn: Tìm hiểu xem ai là người gửi thông báo cập nhật và thông tin nào sẽ hiển thị khi lịch trình thay đổi.
Những dấu hiệu đáng ngờ trong một câu trích dẫn
Nhà cung cấp báo giá mà không yêu cầu kích thước, trọng lượng, chi tiết hàng hóa hoặc yêu cầu giao hàng thì chỉ là phỏng đoán. Điều tương tự cũng áp dụng cho nhà điều hành không thể mô tả quy trình an toàn sinh học của mình hoặc giải thích ai là người xử lý các thắc mắc về hải quan.
Các công ty gom hàng giá rẻ có thể phù hợp với các lô hàng đơn giản, rủi ro thấp. Tuy nhiên, chúng trở nên kém hấp dẫn hơn khi hàng hóa cồng kềnh, thuộc diện kiểm soát chặt chẽ, dễ vỡ, có nhiều nhà cung cấp hoặc cần giao hàng đúng thời hạn. Việc bỏ lỡ thời gian gom hàng, phí lưu kho không rõ ràng và việc phải chỉnh sửa giấy tờ nhiều lần có thể tốn kém hơn cả phí vận chuyển ban đầu cao hơn.
Đối với hàng hóa chuyên dụng, hãy so sánh quy trình của nhà cung cấp với mức độ dịch vụ bạn cần. Một công ty vận chuyển linh kiện thủy lực khẩn cấp cũng có thể thấy hữu ích khi xem xét các yếu tố vận hành đằng sau đó. giao hàng thủy lực trong ngàyđặc biệt là về thời gian thu thập mẫu, khả năng tiếp cận thiết bị và liên lạc.
Một nhà cung cấp như AUSFF có thể điều phối việc gom hàng, vận chuyển đường hàng không và đường biển, hỗ trợ hải quan, kho bãi và chuẩn bị cho thương mại điện tử. Điều đó không loại bỏ nhu cầu xác minh báo giá, các hạn chế về hàng hóa hoặc trách nhiệm của nhà nhập khẩu. Nó cung cấp cho người gửi hàng một đầu mối hoạt động duy nhất để điều phối các giai đoạn riêng biệt.
Lên kế hoạch cho chuyến hàng tiếp theo của bạn từ hoặc đến Úc
Hãy bắt đầu với thông tin chi tiết về lô hàng, chứ không phải hãng vận chuyển. Ghi lại nhà cung cấp hoặc nhà bán lẻ, địa chỉ nhận hàng, điểm đến, số lượng kiện hàng, kích thước, trọng lượng, loại hàng hóa, giá trị, thời hạn giao hàng và liệu có thể gom nhiều đơn hàng để vận chuyển chung hay không.
Khách hàng quốc tế mua hàng từ nhiều nhà bán lẻ Úc khác nhau trước tiên nên lấy địa chỉ nhận hàng tại địa phương, sau đó yêu cầu mỗi nhà bán lẻ sử dụng mã số người nhận chính xác. Khi bưu kiện đến, kho hàng có thể xác định các kiện hàng tương thích, loại bỏ bao bì bên ngoài không cần thiết và so sánh các lựa chọn vận chuyển bằng đường hàng không và đường biển.
Đối với hàng tồn kho nhập khẩu của doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMB), cần xác nhận phân loại sản phẩm, bao bì, giấy phép và dữ liệu thùng carton trước khi nhà cung cấp hoàn tất sản xuất. Yêu cầu báo giá tổng hợp với các khoản mục riêng biệt như thu gom tại nguồn gốc, xử lý xuất khẩu, vận chuyển chính, thủ tục hải quan Úc và giao hàng cuối cùng. Định dạng này giúp dễ dàng xác định chi phí chuyển đổi từ hàng lẻ (LCL) sang hàng nguyên container (FCL) hoặc từ vận chuyển đường biển sang đường hàng không.
Người bán trên Amazon nên chuẩn bị kế hoạch vận chuyển hàng nhập khẩu trước khi hàng rời khỏi kho xuất phát. Nhãn mác, cấu hình thùng carton, hướng dẫn chuẩn bị và yêu cầu tiếp nhận hàng tại kho ở Úc cần được thống nhất trước, chứ không phải sau khi hàng hóa đến kho.
Hãy sử dụng danh sách kiểm tra trước khi giao hàng này:
- Kiểm tra kích thước từng kiện hàng: Xác nhận kích thước và trọng lượng thực tế, bao gồm cả các chi tiết có hình dạng bất thường hoặc quá khổ.
- Xác minh phân loại: Kiểm tra mã HS, mô tả sản phẩm và bất kỳ yêu cầu giấy phép nào.
- Kiểm tra hàng hóa: Kiểm tra các mặt hàng bị cấm, hạn chế, nguy hiểm và nhạy cảm về an ninh sinh học.
- Chuẩn bị tài liệu: Đối chiếu hóa đơn, phiếu đóng gói, chứng từ vận chuyển và bằng chứng xuất xứ.
- Lên kế hoạch cho vùng đệm: Cần tính đến các yếu tố biến động như thủ tục tại cảng, hải quan, an ninh sinh học, kho bãi và giao hàng.
- Bài đánh giá bìa: Hãy hỏi về loại bảo hiểm hoặc trách nhiệm của công ty vận chuyển nào được áp dụng và những điều khoản loại trừ nào nằm trong đó.
Mạng lưới vận tải hàng hóa của Úc mang lại lợi ích cho các nhà vận chuyển có tổ chức. Chúng tôi chắc chắn có thể hỗ trợ khi bạn cần một kế hoạch phối hợp cho việc gom hàng, vận tải hàng không, vận tải đường biển, xử lý hải quan, thực hiện đơn hàng thương mại điện tử hoặc giao hàng từ một địa chỉ tại Úc.
AUSFF có thể tiếp nhận hàng mua từ Úc, gom hàng, điều phối vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không hoặc đường biển, và hỗ trợ các doanh nghiệp về thủ tục hải quan, kho bãi, đóng gói và chuẩn bị hàng cho Amazon. Truy cập để biết thêm chi tiết. AUSFF Với thông tin chi tiết về hàng hóa, điểm xuất phát, điểm đến và thời gian giao hàng mong muốn, chúng tôi sẽ đánh giá lô hàng dựa trên yêu cầu giao hàng thực tế.
